Le lotte economiche dei paesi senza sbocco sul mare

Se un paese è senza sbocco sul mare, è probabile che sia povero. In effetti, la maggior parte dei paesi che non hanno accesso alle coste sono tra i Paesi meno sviluppati del mondo (LDC) e i loro abitanti occupano il livello "miliardario inferiore" della popolazione mondiale in termini di povertà. *

Al di fuori dell'Europa, non esiste un solo paese di successo, altamente sviluppato, senza sbocco sul mare quando misurato con l'Indice di sviluppo umano (HDI), e la maggior parte dei paesi con il punteggio HDI più basso è senza sbocco sul mare.

I costi di esportazione sono elevati

Le Nazioni Unite hanno un ufficio di alto rappresentante per i paesi meno sviluppati, i paesi in via di sviluppo senza sbocco sul mare e gli Stati in via di sviluppo delle piccole isole. L'UN-OHRLLS ritiene che gli elevati costi di trasporto dovuti alla distanza e al terreno riducano il vantaggio competitivo dei paesi senza sbocco sul mare per le esportazioni. 

I paesi senza sbocco sul mare che tentano di partecipare all'economia globale devono far fronte all'onere amministrativo del trasporto di merci attraverso i paesi vicini o devono perseguire costose alternative alla spedizione, come il trasporto aereo di merci.

I paesi senza sbocco sul mare più ricchi

Tuttavia, nonostante le sfide che affrontano la maggior parte dei paesi senza sbocco sul mare, alcuni dei paesi più ricchi del mondo, quando misurati dal PIL pro capite (PPP), sembrano essere senza sbocco sul mare, tra cui:

1. Lussemburgo ($ 92,400)
2. Liechtenstein ($ 89,400)
3. Svizzera ($ 55.200)
4. San Marino ($ 55.000)
5. Austria ($ 45.000)
6. Andorra ($ 37.000)

Vicini forti e stabili

Esistono diversi fattori che hanno contribuito al successo di questi paesi senza sbocco sul mare. In primo luogo, sono semplicemente più geograficamente fortunati della maggior parte degli altri paesi senza sbocco sul mare in quanto situati in Europa, dove nessun paese è molto lontano da una costa.

Inoltre, i vicini costieri di questi paesi ricchi godono di forti economie, stabilità politica, pace interna, infrastrutture affidabili e relazioni amichevoli attraverso i loro confini.

Il Lussemburgo, ad esempio, è ben collegato al resto d'Europa da strade, ferrovie e compagnie aeree e può contare sulla capacità di esportare merci e lavoro attraverso Belgio, Paesi Bassi e Francia quasi senza sforzo. Al contrario, le coste più vicine dell'Etiopia si trovano oltre i confini con la Somalia e l'Eritrea, che di solito sono assediate da tumulti politici, conflitti interni e scarse infrastrutture.

I confini politici che separano i paesi dalle coste non sono così significativi in ​​Europa come nei paesi in via di sviluppo.

Piccoli paesi

Le centrali elettriche senza sbocco sul mare dell'Europa traggono beneficio anche dall'essere paesi più piccoli con più retaggi di indipendenza. Quasi tutti i paesi senza sbocco sul mare di Africa, Asia e Sud America furono un tempo colonizzati da potenze europee che erano attratte dalle loro vaste dimensioni e abbondanti risorse naturali.

Anche quando ottennero l'indipendenza, la maggior parte delle economie senza sbocco sul mare rimase dipendente dalle esportazioni di risorse naturali. Piccoli paesi come Lussemburgo, Liechtenstein e Andorra non hanno la possibilità di fare affidamento sulle esportazioni di risorse naturali, quindi hanno investito molto nei loro settori finanziario, tecnologico e dei servizi.

Per rimanere competitivi in ​​questi settori, i ricchi paesi senza sbocco sul mare investono pesantemente nell'educazione delle loro popolazioni e attuano politiche che incoraggiano le imprese. Aziende internazionali come eBay e Skype mantengono la sede europea in Lussemburgo a causa delle sue basse tasse e del clima favorevole alle imprese.

D'altro canto, i paesi poveri senza sbocco sul mare sono stati investiti molto poco nell'istruzione, a volte per proteggere i governi autoritari, e sono afflitti dalla corruzione che mantiene le loro popolazioni povere e prive di servizi pubblici - tutto ciò preclude gli investimenti internazionali.

Aiutare i paesi senza sbocco sul mare

Mentre può sembrare che la geografia abbia condannato molti paesi senza sbocco sul mare alla povertà, sono stati fatti sforzi per attenuare i limiti posti dalla mancanza di accesso al mare attraverso la politica e la cooperazione internazionale.

Nel 2003 si è tenuta ad Almaty, in Kazakistan, la Conferenza ministeriale internazionale dei paesi in via di sviluppo senza sbocco sul mare e in transito e dei paesi donatori sulla cooperazione nel trasporto di transito. I partecipanti hanno progettato un programma d'azione, raccomandando ai paesi senza sbocco sul mare e ai loro vicini,

• Ridurre i processi e le tasse doganali per ridurre al minimo i costi e i ritardi nei trasporti
• Migliorare le infrastrutture rispetto alle preferenze esistenti dei modi di trasporto locali, con particolare attenzione alle strade in Africa e alle ferrovie nell'Asia meridionale
• Attuare le preferenze per le merci dei paesi senza sbocco sul mare per aumentare la loro competitività sul mercato internazionale
• Stabilire relazioni tra i paesi donatori con i paesi senza sbocco sul mare e di transito per miglioramenti tecnici, finanziari e politici

Se questi piani per avere successo, paesi politicamente stabili, senza sbocco sul mare potrebbero superare in modo fattibile le loro barriere geografiche, come hanno fatto i paesi senza sbocco sul mare dell'Europa.

* Paudel. 2005, pag. 2.