John Deere

John Deere era un fabbro e produttore dell'Illinois. All'inizio della sua carriera, Deere e un suo collaboratore hanno progettato una serie di aratri agricoli. Nel 1837, da solo, John Deere progettò il primo aratro in acciaio fuso che aiutò notevolmente i contadini delle Grandi Pianure. I grandi aratri realizzati per tagliare il duro terreno della prateria erano chiamati "aratri di cavalletta". L'aratro era in ferro battuto e aveva una parte in acciaio che poteva tagliare il terreno appiccicoso senza intasare. Nel 1855, la fabbrica di John Deere vendeva oltre 10.000 aratri d'acciaio all'anno.

Nel 1868, l'attività di John Deere fu incorporata come Deere & Company, che esiste ancora oggi.

John Deere divenne un milionario vendendo i suoi aratri d'acciaio.

Storia degli aratri

Il primo vero inventore di un aratro praticabile fu Charles Newbold, della contea di Burlington, nel New Jersey, al quale fu rilasciato un brevetto per un aratro in ghisa nel giugno 1797. Ma i contadini non ne avrebbero avuto nulla. Dissero che "avvelenò il suolo" e favorì la crescita delle erbacce. Un David Peacock ricevette un brevetto nel 1807 e altri due in seguito. Newbold fece causa a Peacock per violazione e recuperò i danni. Pezzi dell'aratro originale di Newbold si trovano nel museo della New York Agricultural Society di Albany.

Un altro inventore di aratri fu Jethro Wood, un fabbro di Scipione, New York, che ricevette due brevetti, uno nel 1814 e l'altro nel 1819. Il suo aratro era in ghisa, ma in tre parti, in modo che una parte rotta potesse essere rinnovata senza acquistare un intero aratro. Questo principio di standardizzazione ha segnato un grande progresso. A quel tempo i contadini stavano dimenticando i loro precedenti pregiudizi e molti aratri furono venduti. Sebbene il brevetto originale di Wood fosse esteso, le violazioni erano frequenti e si dice che avesse speso tutta la sua proprietà per perseguirle.

Un altro abile fabbro, William Parlin, a Canton, nell'Illinois, iniziò intorno al 1842 a fabbricare aratri che caricò su un carro e si mise in giro per il paese. Successivamente il suo stabilimento divenne grande. Un altro John Lane, figlio del primo, brevettò nel 1868 un aratro in acciaio "soft-center". La superficie dura ma fragile era sostenuta da un metallo più morbido e tenace, per ridurre la rottura. Lo stesso anno James Oliver, un immigrato scozzese che si stabilì a South Bend, nell'Indiana, ricevette un brevetto per l '"aratro freddo". Con un metodo ingegnoso, le superfici di usura della fusione sono state raffreddate più rapidamente rispetto alla parte posteriore. Le superfici che sono venute a contatto con il terreno avevano una superficie dura e vetrosa, mentre il corpo dell'aratro era di ferro duro. Fin da piccoli inizi, l'istituzione di Oliver è cresciuta alla grande, e l'Oliver Chilled Plough Works a South Bend è oggi [1921] uno dei più grandi e più noti di proprietà privata.

Dal singolo aratro è stato solo un passo per due o più aratri fissati insieme, facendo più lavoro con approssimativamente la stessa forza lavoro. L'aratro imbronciato, su cui cavalcava l'aratro, rendeva più facile il suo lavoro e gli dava un grande controllo. Tali aratri erano certamente in uso già nel 1844, forse prima. Il passo successivo è stato quello di sostituire i cavalli con un motore di trazione.