Il nuovo ID di TSA, il sistema di scansione della carta d'imbarco attira critiche

Le compagnie aeree stanno ottenendo un passaggio gratuito sul centesimo dei contribuenti grazie al nuovo sistema high-tech e high-dollar dell'Amministrazione della sicurezza dei trasporti (TSA) per rilevare false carte d'imbarco?
In questi giorni di carte d'imbarco stampate a casa e programmi come Photoshop, il numero di persone che si imbarcano illegalmente su aerei e volano gratuitamente utilizzando carte d'imbarco e documenti di identità falsi è aumentato in modo significativo. Per le compagnie aeree, si tratta di una frode che comporta una perdita di reddito. A dire il vero, pagando i passeggeri, è un insulto che si traduce in un aumento dei prezzi dei biglietti. Per la TSA, è un buco spalancato è la sicurezza che potrebbe provocare un altro attacco terroristico.
In soccorso arriva il CAT / BPSS TSA ad alta tecnologia e costi elevati - Tecnologia di autenticazione delle credenziali e sistema di scansione delle carte d'imbarco - ora in fase di test presso George Bush Intercontinental a Houston, Luis Muñoz Marín International a San Juan e Washington, DC Dulles Internazionale ad un costo combinato iniziale di $ 3,2 milioni.
In testimonianza davanti al Comitato della Camera sulla sicurezza nazionale, Stephen M. Lord, direttore della sicurezza nazionale e delle questioni di giustizia presso l'Ufficio di responsabilità del governo, ha riferito che il costo del ciclo di vita stimato in 20 anni del sistema CAT / BPSS è di circa $ 130 milioni in base a uno schieramento nazionale di 4.000 unità.
Cosa fa CAT / BPSS
Con un costo di $ 100.000 ciascuno e con più sistemi eventualmente installati dalla TSA in tutti gli aeroporti degli Stati Uniti che servono voli commerciali, il sistema CAT / BPSS confronta automaticamente l'ID del passeggero con un ampio set di funzionalità di sicurezza. Le forme più moderne di identificazione rilasciata dallo stato includono dati codificati, come codici a barre, ologrammi, strisce magnetiche, circuiti elettrici incorporati e testo leggibile da computer.
CAT / BPPS convalida anche l'autenticità della carta d'imbarco del passeggero al primo checkpoint di sicurezza TSA utilizzando lettori di codici a barre e tecniche di crittografia. Il sistema è compatibile con qualsiasi codice a barre e può essere utilizzato con le carte d'imbarco cartacee stampate su un computer di casa, le carte d'imbarco stampate dalle compagnie aeree o le carte d'imbarco senza carta inviate ai dispositivi mobili dei passeggeri.
Il sistema acquisisce e visualizza temporaneamente la fotografia dall'ID del passeggero per la visualizzazione solo da agenti TSA per aiutarli a confrontare la foto con la persona che porta l'ID.
Infine, CAT / BPPS confronta i dati codificati sull'ID del passeggero con i dati sulla carta d'imbarco. Se corrispondono, volano.
Incontro con il sistema CAT / BPSS
Secondo la TSA, l'utilizzo effettivo del sistema CAT / BPSS funzionerà in questo modo: al primo checkpoint TSA, i passeggeri consegneranno il loro documento di identità al TSA Travel Document Checker (TDC). Il TDC eseguirà la scansione dell'ID del passeggero, mentre il passeggero esegue la scansione della propria carta d'imbarco utilizzando uno scanner integrato. TSA afferma che i test hanno dimostrato che il processo CAT / BPSS non richiede più tempo del processo corrente in cui il TDC confronta visivamente l'ID del passeggero con la carta d'imbarco.
In risposta alle preoccupazioni sul sistema CAT / BPSS e sulla privacy personale, la TSA assicura che il sistema CAT / BPSS elimina automaticamente e permanentemente tutte le informazioni che ha raccolto dall'ID e dalla carta d'imbarco. TSA afferma inoltre che l'immagine sull'ID del passeggero può essere visualizzata solo dagli agenti TSA.
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Annunciando lo sviluppo del sistema CAT / BPSS, l'amministratore della TSA John S. Pistole ha dichiarato in un comunicato stampa: "Questa tecnologia aiuterà a facilitare la sicurezza basata sul rischio, rendendo il processo più efficace ed efficiente".
Cosa dicono i critici
I critici del CAT / BPSS sostengono che se la TSA è efficace nel suo lavoro principale - lo screening di armi, incendiari ed esplosivi - un altro sistema informatico dedicato solo alla verifica dell'identità dei passeggeri è uno spreco di denaro inutile. Dopotutto, sottolineano, una volta che i passeggeri hanno superato i checkpoint di scansione TSA, sono autorizzati a salire a bordo degli aerei senza mostrare i loro documenti di identità..
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Quando il Los Angeles Times il 30 giugno 2011, ha riportato la storia di un clandestino della compagnia aerea nigeriana che è riuscito a volare da New York a Los Angeles presentando una carta d'imbarco scaduta a nome di un'altra persona e si è scoperto che era in possesso di almeno 10 carte d'imbarco simili, il TSA ha rilasciato la seguente dichiarazione:
"Ogni passeggero che passa attraverso i checkpoint di sicurezza è soggetto a molti livelli di sicurezza, incluso uno screening fisico accurato al checkpoint. La revisione della TSA su questo argomento indica che il passeggero ha superato lo screening. È importante notare che questo passeggero era soggetto allo stesso fisico screening al checkpoint come altri passeggeri. "
Mentre il clandestino è riuscito a rubare dalla compagnia aerea volando libero su una carta d'imbarco chiaramente fraudolenta, non è mai stata trovata alcuna prova relativa all'incidente con il terrorismo.
In altre parole, dicono i critici, il CAT / BPSS è un'altra costosa soluzione finanziata dai contribuenti a qualcosa che, se la TSA sta facendo il suo lavoro correttamente, non dovrebbe essere un problema in primo luogo.