Tirpitz della seconda guerra mondiale

Il Tirpitz era una corazzata tedesca usata durante la seconda guerra mondiale. Gli inglesi fecero diversi sforzi per affondare Tirpitz e alla fine riuscirono alla fine del 1944.

• Cantiere: Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven
• Rilassato: 2 novembre 1936
• Lanciato: 1 aprile 1939
• commissionato: 25 febbraio 1941
• Destino: Affondato il 12 novembre 1944

specificazioni

• Dislocamento: 42.900 tonnellate
• Lunghezza: 823 piedi, 6 pollici.
• Fascio: 118 piedi 1 pollice.
• Bozza: 30 piedi 6 pollici.
• Velocità: 29 nodi
• Complemento: 2.065 uomini

Guns

• 8 × 15 pollici SK C / 34 (4 × 2)
• 12 × 5,9 pollici (6 × 2)
• 16 × 4,1 pollici SK C / 33 (8 × 2)
• 16 × 1,5 pollici SK C / 30 (8 × 2)
• 12 × 0,79 pollici FlaK 30 (12 × 1)

Costruzione

Sdraiato a Kriegsmarinewerft, Wilhelmshaven il 2 novembre 1936, Tirpitz fu la seconda e ultima nave della Bismarck-classe di corazzata. Inizialmente con il nome di contratto "G", la nave fu successivamente chiamata per il famoso leader navale tedesco ammiraglio Alfred von Tirpitz. Battezzata dalla figlia del defunto ammiraglio, Tirpitz fu varato il 1 ° aprile 1939. I lavori continuarono sulla corazzata fino al 1940. Con l'inizio della seconda guerra mondiale, il completamento della nave fu ritardato dagli attacchi aerei britannici sui cantieri navali di Wilhelmshaven. Commissionato il 25 febbraio 1941, Tirpitz partì per le sue prove in mare nel Baltico.

Capace di 29 nodi, TirpitzL'armamento principale consisteva in otto pistole da 15 "montate in quattro torrette doppie. Queste erano integrate da una batteria secondaria da dodici pistole da 5,9". Inoltre, ha montato una varietà di pistole antiaeree leggere, che sono state aumentate durante la guerra. Protetto da una cintura principale di armatura di 13 "di spessore, TirpitzLa potenza è stata fornita da tre turbine a vapore Brown, Boveri & Cie in grado di produrre oltre 163.000 cavalli. Accesso al servizio attivo con Kriegsmarine, Tirpitz condotto vasti esercizi di addestramento nel Baltico.

Nel Baltico

Assegnato a Kiel, Tirpitz era in porto quando la Germania invase l'Unione Sovietica nel giugno 1941. Mettendo in mare, divenne il fiore all'occhiello della flotta baltica dell'ammiraglio Otto Ciliax. Navigando al largo delle Isole Aland con l'incrociatore pesante, quattro incrociatori leggeri e diversi cacciatorpediniere, Ciliax si sforzò di impedire la rottura della flotta sovietica da Leningrado. Quando la flotta si sciolse a fine settembre, Tirpitz riprese le attività di formazione. A novembre, l'ammiraglio Erich Raeder, comandante del Kriegsmarine, ordinò la corazzata in Norvegia in modo che potesse colpire i convogli alleati.

Arrivando in Norvegia

Dopo una breve revisione, Tirpitz navigò verso nord il 14 gennaio 1942, sotto il comando del capitano Karl Topp. Arrivando a Trondheim, la corazzata si spostò presto su un sicuro ancoraggio nel vicino Fættenfjord. Qui Tirpitz era ancorato accanto a una scogliera per aiutare a proteggerlo dagli attacchi aerei. Inoltre, furono costruite estese difese antiaeree, nonché reti siluri e aste protettive. Sebbene fossero stati fatti sforzi per camuffare la nave, gli inglesi erano consapevoli della sua presenza attraverso le intercettazioni radio Enigma decifrate. Avere stabilito una base in Norvegia, TirpitzLe operazioni sono state limitate a causa della carenza di carburante.

Anche se Bismarck ebbe un certo successo nell'Atlantico contro l'HMS cappuccio prima della sua perdita nel 1941, Adolf Hitler si rifiutò di autorizzare Tirpitz condurre una sortita simile poiché non desiderava perdere la corazzata. Rimanendo operativo, è servito da "flotta in essere" e legato risorse navali britanniche. Di conseguenza, TirpitzLe missioni erano in gran parte limitate al Mare del Nord e alle acque norvegesi. Le operazioni iniziali contro i convogli alleati furono annullate quando TirpitzI cacciatorpediniere di supporto furono ritirati. Messa in mare il 5 marzo, Tirpitz ha cercato di attaccare i convogli QP-8 e PQ-12.

Azioni convoglio

Manca il primo, TirpitzL’aeromobile spotter ha individuato il secondo. Passando all'intercettazione, Ciliax inizialmente non era a conoscenza del fatto che il convoglio fosse supportato da elementi della flotta domestica dell'ammiraglio John Tovey. Girando per casa, Tirpitz è stato attaccato senza successo dagli aerei di linea britannici il 9 marzo. Alla fine di giugno, Tirpitz e diverse navi da guerra tedesche ordinate come parte dell'Operazione Rösselsprung. Intesa come un attacco al convoglio PQ-17, la flotta tornò indietro dopo aver ricevuto notizie di essere stata avvistata. Rientro in Norvegia, Tirpitz ancorato ad Altafjord.

Dopo essere stata spostata a Bogenfjord vicino a Narvik, la nave da guerra salpò per Fættenfjord dove iniziò una profonda revisione ad ottobre. Preoccupato per la minaccia rappresentata da Tirpitz, la Royal Navy tentò di attaccare la nave con due siluri umani Chariot nell'ottobre del 1942. Questo sforzo fu interrotto dal mare grosso. Completando le prove post-revisione, Tirpitz tornò in servizio attivo con il capitano Hans Meyer che prese il comando il 21 febbraio 1943. Quel settembre, l'ammiraglio Karl Doenitz, ora alla guida del Kriegsmarine, ordinò Tirpitz e altre navi tedesche per attaccare la piccola base alleata a Spitsbergen.

Attentati attacchi britannici

Attaccando l'8 settembre, Tirpitz, nella sua unica azione offensiva, fornì il supporto di spari navali alle forze tedesche che andavano a terra. Distruggendo la base, i tedeschi si ritirarono e tornarono in Norvegia. Desideroso di eliminare Tirpitz, la Royal Navy iniziò l'operazione Source più tardi quel mese. Ciò ha comportato l'invio di dieci sottomarini X-Craft in Norvegia. Il piano prevedeva che l'X-Craft penetrasse nel fiordo e attaccasse le mine allo scafo della corazzata. Andando avanti il ​​22 settembre, due X-Craft hanno completato con successo la loro missione. Le mine hanno fatto esplodere e hanno causato ingenti danni alla nave e ai suoi macchinari.

Anche se gravemente ferito, Tirpitz rimase a galla e iniziarono le riparazioni. Questi furono completati il ​​2 aprile 1944 e le prove in mare furono programmate per il giorno seguente ad Altafjord. Imparandolo Tirpitz era quasi operativo, la Royal Navy lanciò l'Operazione Tungsten il 3 aprile. Ciò vide ottanta aerei da trasporto britannici attaccare la corazzata in due ondate. Segnando quindici colpi di bomba, l'aereo ha causato gravi danni e incendi diffusi ma non è riuscito a sprofondare Tirpitz. Valutando il danno, Doenitz ordinò di riparare la nave sebbene avesse capito che, a causa della mancanza di copertura aerea, la sua utilità sarebbe stata limitata. Nel tentativo di terminare il lavoro, la Royal Navy ha pianificato diversi attacchi supplementari fino ad aprile e maggio, ma gli è stato impedito di volare a causa del maltempo.