Seconda Guerra Mondiale USS Maryland (BB-46)

USS Maryland (BB-46) era la seconda nave della Marina degli Stati Uniti Colorado-classe di corazzata. Entrato in servizio nel 1921, la corazzata prestò brevemente servizio nell'Atlantico prima di trascorrere la maggior parte della sua carriera nel Pacifico. A Pearl Harbor il 7 dicembre 1941, quando i giapponesi attaccarono, Maryland subì due colpi di bomba ma rimase a galla e si sforzò di combattere l'aereo nemico. Riparata dopo l'attacco, la corazzata ebbe un ruolo di supporto nelle prime campagne nel Pacifico come quella 

Battaglia di Midway.

Nel 1943, Maryland si unì alla campagna di esplorazione delle isole degli Alleati attraverso il Pacifico e fornì di routine il supporto agli spari navali per le truppe a terra. L'anno seguente, si unì a molti altri sopravvissuti a Pearl Harbor nel vendicare i giapponesi nella battaglia dello Stretto di Surigao. MarylandLe attività successive hanno incluso il sostegno all'invasione di Okinawa e l'aiuto nel trasporto a casa delle truppe americane come parte dell'Operazione Magic Carpet.

Design

La quinta e ultima classe di corazzata di tipo standard (Nevada, Pennsylvania, New Mexico, e Tennessee) sviluppato per la US Navy, il Colorado-class ha rappresentato un'evoluzione dei suoi predecessori. Concepito prima della costruzione del Nevada-classe, l'approccio di tipo Standard richiedeva corazzate con caratteristiche operative e tattiche comuni. Questi includevano l'impiego di caldaie a petrolio anziché di carbone e l'uso di un sistema di armature "tutto o niente". Questa disposizione dell'armatura vide aree chiave della nave, come riviste e ingegneria, fortemente protette mentre le aree meno importanti rimasero senza armatura. Inoltre, le navi da guerra di tipo standard dovevano avere un raggio di virata tattico di 700 iarde o meno e una velocità massima minima di 21 nodi.  

Sebbene simile al precedente Tennessee-classe, il Colorado-la classe montava otto pistole da 16 "in quattro torrette gemelle rispetto alle precedenti navi che trasportavano dodici pistole da 14" in quattro torrette triple. La Marina degli Stati Uniti ha valutato l'uso di pistole da 16 "per alcuni anni e in seguito a test riusciti sull'arma, sono iniziate le discussioni in merito al loro uso sui precedenti modelli di tipo Standard. Ciò non è andato avanti a causa dei costi associati alla modifica di questi corazzate e aumentando il loro spostamento per accogliere le nuove armi. Nel 1917, il segretario della Marina Josephus Daniels finalmente permise l'uso di armi da 16 "a condizione che la nuova classe non incorporasse altri importanti cambiamenti di progettazione. Il Colorado-la classe portava anche una batteria secondaria da dodici a quattordici pistole da 5 "e un armamento antiaereo di quattro pistole da 3".  

Costruzione

La seconda nave della classe, USS Maryland (BB-46) fu allestito alla Newport News Shipbuilding il 24 aprile 1917. La costruzione avanzò sulla nave e il 20 marzo 1920 scivolò in acqua con Elizabeth S. Lee, nuora del senatore del Maryland Blair Lee, in qualità di sponsor. Seguirono altri quindici mesi di lavoro e il 21 luglio 1921, Maryland entrò in commissione, con il Capitano C.F. Preston al comando. In partenza da Newport News, ha condotto una crociera traballante lungo la costa orientale.

USS Maryland (BB-46) - Panoramica

• Nazione: stati Uniti
• Genere: Corazzata
• Cantiere: Costruzione navale di notizie di Newport
• Rilassato: 24 aprile 1917
• Lanciato: 20 marzo 1920
• commissionato: 21 luglio 1921
• Destino: Venduto per rottame

Specifiche (come costruito)

• Dislocamento: 32.600 tonnellate
• Lunghezza: 624 ft.
• Fascio: 97 piedi, 6 pollici.
• Bozza: 30 piedi, 6 pollici.
• Propulsione: Trasmissione turbo-elettrica che gira 4 eliche
• Velocità: 21,17 nodi
• Complemento: 1.080 uomini

Armamento (come costruito)

• Pistola 8 × 16 pollici (4 × 2)
• Pistole 12 × 5 pollici
• Pistole da 4 × 3 pollici
• Tubi siluro da 2 × 21 pollici

Anni tra le due guerre

In qualità di ammiraglia del comandante in capo, l'ammiraglio della flotta atlantica statunitense Hilary P. Jones, Maryland viaggiò molto nel 1922. Dopo aver preso parte ai festeggiamenti per la laurea presso la US Naval Academy, si diresse a nord di Boston, dove ebbe un ruolo nella celebrazione dell'anniversario della Battaglia di Bunker Hill. Il 18 agosto il segretario di stato Charles Evans Hughes si imbarca, Maryland lo trasportò a sud verso Rio de Janeiro. Di ritorno a settembre, prese parte agli esercizi di flotta la primavera successiva prima di spostarsi sulla costa occidentale. Serve nella flotta di battaglia, Maryland e altre corazzate condussero una buona crociera in Australia e Nuova Zelanda nel 1925. Tre anni dopo, la corazzata portò il presidente eletto Herbert Hoover in un tour dell'America Latina prima di tornare negli Stati Uniti per una revisione.

Pearl Harbor

Ripresa di esercizi e allenamenti di routine in tempo di pace, Maryland ha continuato a operare in gran parte nel Pacifico durante gli anni '30. Fumando alle Hawaii nell'aprile del 1940, la corazzata prese parte alla flotta Problema XXI che simulava una difesa delle isole. A causa delle crescenti tensioni con il Giappone, la flotta rimase nelle acque hawaiane in seguito all'esercizio e spostò la sua base a Pearl Harbor. La mattina del 7 dicembre 1941, Maryland fu ormeggiato lungo la Battleship Row a bordo della USS Oklahoma (BB-37) quando i giapponesi attaccarono e trascinarono gli Stati Uniti nella seconda guerra mondiale. In risposta al fuoco antiaereo, la corazzata fu protetta dagli attacchi dei siluri Oklahoma. Quando il suo vicino si è capovolto all'inizio dell'attacco, molti membri dell'equipaggio sono saltati a bordo Maryland e aiutato nella difesa della nave. 

Nel corso dei combattimenti, Maryland colpi sostenuti da due bombe perforanti che provocarono inondazioni. Rimanendo a galla, la corazzata lasciò Pearl Harbor più tardi a dicembre e si diresse a vapore verso il cantiere navale Puget Sound per riparazioni e una revisione. Emergendo dal cantiere il 26 febbraio 1942, Maryland spostato attraverso crociere shakedown e formazione. Ricongiunto alle operazioni di combattimento a giugno, ha svolto un ruolo di supporto durante la battaglia cruciale di Midway. Ordinato di nuovo a San Francisco, Maryland ha trascorso parte dell'estate in esercitazioni prima di entrare in USS Colorado (BB-45) per il servizio di pattugliamento attorno alle Figi.

Island hopping

Passaggio alle nuove Ebridi all'inizio del 1943, Maryland operò al largo di Efate prima di spostarsi a sud verso Espiritu Santo. Tornando a Pearl Harbor ad agosto, la corazzata subì una revisione di cinque settimane che includeva potenziamenti alle sue difese antiaeree. Nominato fiore all'occhiello della V Amphibious Force e del Southern Attack Force del contrammiraglio Harry W. Hill, Maryland messo in mare il 20 ottobre per prendere parte all'invasione di Tarawa. Aprendo il fuoco sulle posizioni giapponesi il 20 novembre, la corazzata fornì supporto di spari navali ai Marines a terra durante la battaglia. Dopo un breve viaggio verso la costa occidentale per le riparazioni, Maryland raggiunse la flotta e partì per le Isole Marshall. Arrivando, coprì gli sbarchi su Roi-Namur il 30 gennaio 1944, prima di aiutare l'assalto a Kwajalein il giorno seguente. 

Con il completamento delle operazioni nelle Marshall, Maryland ha ricevuto l'ordine di iniziare una revisione e re-gun a Puget Sound. Lasciato il cantiere il 5 maggio, è entrato a far parte della Task Force 52 per la partecipazione alla campagna Marianas. Raggiungere Saipan, Maryland iniziò a sparare sull'isola il 14 giugno. Coprendo gli sbarchi il giorno successivo, la corazzata colpì obiettivi giapponesi mentre i combattimenti infuriavano. Il 22 giugno, Maryland subì un siluro da un Mitsubishi G4M Betty che aprì un buco nell'arco della corazzata. Ritirato dalla battaglia, si trasferì a Eniwetok prima di tornare a Pearl Harbor. A causa del danno alla prua, questo viaggio fu condotto al contrario. Riparato in 34 giorni, Maryland navigò a vapore verso le Isole Salomone prima di unirsi al contrammiraglio Jesse B. il gruppo di supporto al fuoco occidentale per l'invasione di Peleliu. Attaccando il 12 settembre, la corazzata riprese il suo ruolo di supporto e aiutò le forze alleate a terra fino alla caduta dell'isola.

Stretto di Surigao e Okinawa

Il 12 ottobre, Maryland ordinato da Manus per fornire copertura agli sbarchi su Leyte nelle Filippine. Colpendo sei giorni dopo, rimase nell'area mentre le forze alleate andarono a terra il 20 ottobre. Quando iniziò la più ampia battaglia del Golfo di Leyte, Maryland e le altre navi da guerra di Oldendorf si spostarono a sud per coprire lo stretto di Surigao. Attaccate nella notte del 24 ottobre, le navi americane attraversarono la "T" giapponese e affondarono due navi da guerra giapponesi (Yamashiro & Fuso) e un incrociatore pesante (Mogami). Continuando a operare nelle Filippine, Maryland subì un colpo kamikaze il 29 novembre che causò danni tra le torrette anteriori e ne uccise 31 e ferì 30. Riparata a Pearl Harbor, la corazzata rimase in azione fino al 4 marzo 1945.  

Raggiungere Ulithi, Maryland si unì alla Task Force 54 e partì per l'invasione di Okinawa il 21 marzo. Inizialmente incaricato di eliminare gli obiettivi sulla costa meridionale dell'isola, la corazzata si spostò verso ovest mentre i combattimenti proseguivano. Spostamento a nord con TF54 il 7 aprile, Maryland ha cercato di contrastare l'operazione Ten-Go che ha coinvolto la corazzata giapponese Yamato. Questo sforzo ha ceduto agli aerei da trasporto americani prima dell'arrivo del TF54. Quella sera, Maryland subì un colpo kamikaze sulla torretta n. 3 che uccise 10 e ferì 37. Nonostante il danno risultante, la corazzata rimase in stazione per un'altra settimana. Ordinato di scortare i trasporti verso Guam, proseguì poi per Pearl Harbor e poi per Puget Sound per riparazioni e revisione.  

Azioni finali

In arrivo, Maryland fece sostituire i suoi cannoni da 5 "e migliorarono i quartieri dell'equipaggio. I lavori sulla nave terminarono ad agosto proprio quando cessarono le ostilità giapponesi. Ordinato di prendere parte all'operazione Magic Carpet, la corazzata aiutò a riportare militari americani negli Stati Uniti. tra Pearl Harbor e la costa occidentale, Maryland trasportò oltre 8.000 uomini a casa prima di completare questa missione all'inizio di dicembre. Passato allo stato di riserva il 16 luglio 1946, la corazzata lasciò la commissione il 3 aprile 1947. La Marina americana mantenne Maryland per altri dodici anni fino alla vendita della nave per rottami l'8 luglio 1959.