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Il motore di un'auto tipica dovrebbe durare alcune centinaia di migliaia di miglia, e alcuni hanno colpito anche un milione di miglia, a seconda della manutenzione. Tuttavia, incoerenze di fabbricazione, mancanza di manutenzione o altre circostanze possono ridurre drasticamente la vita di un motore, a volte in modo spettacolare. Se è necessario sostituire un motore danneggiato o aggiornare il motore, è necessario effettuare alcune scelte. Motori short block vs. long block vs. cassa-che dovresti scegliere?
Non tutti hanno il tempo e gli strumenti necessari per ricostruire o assemblare completamente un motore. Malkovstock / Getty Images La differenza di base tra un blocco corto e un blocco lungo rispetto ai motori della cassa è il loro livello di assemblaggio. Certo, potresti costruire il tuo motore, pezzo per pezzo, se hai gli strumenti e le conoscenze o hai un amico con un'officina meccanica. Se stai costruendo una macchina da corsa, è una buona strada da percorrere, ma probabilmente non costruiresti un motore da zero per il tuo pilota quotidiano. Per ridurre i tempi di fermo del veicolo e ridurre il livello di complessità, è possibile scegliere un motore di cassa, blocco lungo o blocco corto.
Differenze di base
Nella sua forma più elementare, la differenza tra i motori short block, long block e crate è che ciascuno è progressivamente più costoso ma richiede meno tempo e competenze per l'installazione. Tratteremo alcune di queste differenze e somiglianze, nonché casi in cui potresti scegliere l'uno sull'altro.
A seconda degli strumenti, delle competenze e del budget, è possibile dedicare più o meno tempo alla ricostruzione del motore. MS Phil Speck / USANG Short Block Engine
Un motore a blocco corto è essenzialmente solo il blocco motore con alcuni componenti principali. Un motore a blocco corto di solito include, preinstallato, un nuovo albero motore con cuscinetti e cappucci, nuove bielle e nuovi pistoni. Quando si installa un blocco corto, è necessario un kit di guarnizioni master in modo da poter trasferire parti dal vecchio motore al nuovo blocco corto, come testate, pompa dell'olio, coppa dell'olio, ruote dentate e pulegge, cinghia o catena di distribuzione, alberi a camme e collettori di aspirazione e scarico, nonché sensori e attuatori. Scegli un blocco corto se l'estremità inferiore è danneggiata ma l'estremità superiore (testate) è in buone condizioni e hai il tempo di scambiare tutte le parti.
Motore a blocco lungo
A seconda di chi lo produce, il blocco lungo di solito include il blocco corto con le testate preinstallate, molto probabilmente includendo componenti di distribuzione e qualsiasi cosa dietro di essi, come la pompa dell'olio e gli alberi a camme. Quando si installa un blocco lungo, è necessario trasferire alcune parti dal vecchio motore, come i collettori di aspirazione e di scarico, e alcuni dei sensori e degli attuatori. Scegli un motore a blocco lungo se c'è danno nella parte inferiore e fascia alta.
Motore di cassa
A seconda di chi lo produce, i motori delle casse possono variare da blocco lungo a completo, tra cui coppa dell'olio, testate, collettori di aspirazione e scarico, sensori e attuatori, forse anche il cablaggio principale del motore. Ci riferiamo a un motore completo, che è una buona idea per coloro che cercano una soluzione drop-in ai loro problemi del motore. Nessuna parte viene trasferita al nuovo motore, a parte l'alternatore, il compressore del climatizzatore e i supporti del motore, il che riduce significativamente i tempi di installazione. Scegli un motore di cassa o motore completo quando il tempo è essenziale o il motore ha subito gravi guasti. I motori delle casse possono anche essere ordinati su misura, l'arma preferita da molti appassionati che desiderano più potenza dalle loro auto personalizzate.
Queste sono le tre categorie principali di nuovi motori che puoi acquistare per il progetto tipico, ma non le uniche. Puoi anche prendere in considerazione motori usati di rottami o motori rigenerati.
Junkyard Engine
Un motore Junkyard potrebbe essere una buona scelta per il progetto del tuo veicolo. Julien Grosjean / Getty Images Un motore Junkyard potrebbe essere una buona scelta se stai cercando di risparmiare denaro. Questi di solito vengono completi, si spera con un cablaggio intatto, sebbene ogni struttura faccia le cose diversamente. Se hai un amico esperto di motori, possono aiutarti a ispezionare il motore prima di acquistarlo. Scegli le discariche ti richiederà di rimuovere il motore da solo, così puoi prenderti tutte le precauzioni che vuoi per salvare le parti di cui hai più bisogno. Scegli un motore Junkyard se il budget è di primaria importanza, ma tieni presente che potrebbe non essere coperto da alcuna garanzia e potrebbe essere già stato abusato o trascurato.
Motore rigenerato
Questi motori usati possono essere disponibili in diversi livelli di assemblaggio, da blocco corto a blocco lungo o completo. La differenza tra un motore rigenerato o ricostruito è che sono stati revisionati o almeno certificati da esperti del motore. Vengono utilizzati e possono presentare livelli variabili di nuove parti, in genere sono più costosi dei motori a junkyard ma meno costosi dei motori a cassa e di solito vengono forniti con una garanzia. Scegli un motore rigenerato se non hai intenzione di ricostruirlo da solo.
Qui, un motore è pronto per lo smontaggio o la reinstallazione. PIXNIO Scegliere tra questi diversi motori se è necessario sostituire o ricostruire un motore non deve essere schiacciante. Considerando la tua esperienza, gli strumenti disponibili e il budget, per non parlare dei danni esistenti, scegli il motore che soddisfa meglio le tue esigenze. Ti stai ancora chiedendo quale sia la migliore? Chiedi a un amico esperto di motori o un meccanico di fiducia.
