Biografia del pirata Samuel Black Sam Bellamy

Samuel "Black Sam" Bellamy (ca. 19689-1717) fu un capitano pirata inglese che terrorizzò i Caraibi per alcuni mesi nel 1716-1717. Era il capitano della Whydah, una delle navi pirata più formidabili dell'epoca. Abile capitano e pirata carismatico, avrebbe potuto fare molti più danni se la sua carriera di pirata non fosse stata interrotta da una violenta tempesta che affondò la sua nave.

Black Sam's Early Life

I documenti sono imprecisi, ma Bellamy probabilmente nacque il 18 marzo 1689 circa, a Hittisleigh, nel Devon, in Inghilterra. Scelse una vita in mare e si diresse verso le colonie nordamericane dell'Inghilterra. Secondo la tradizione del New England, si innamorò di Maria Hallett di Eastham, nel Massachusetts, ma i suoi genitori non approvarono Bellamy: così si rivolse alla pirateria. La prima menzione di lui nel Nuovo Mondo lo colloca tra coloro che hanno recuperato i resti della flotta del tesoro spagnola affondata nel 1715.

Bellamy e Jennings

Bellamy e il suo amico Paulsgrave Williams si diressero verso la baia dell'Honduras dove si impegnarono in una pirateria su piccola scala con una manciata di altri uomini disperati. Riuscirono a catturare un piccolo sloop ma lo abbandonarono quando furono attaccati dal pirata Henry Jennings, che aveva una forza molto più grande. Bellamy, Williams, Jennings e un giovane Charles Vane si unirono per prendere una fregata francese nell'aprile del 1716. Bellamy e Williams attraversarono due volte Jennings, rubando tuttavia gran parte della presa dalla nave francese. Si unirono poi con Benjamin Hornigold, un noto pirata che si rifiutò di attaccare le navi inglesi, preferendo il francese alle navi spagnole. Uno degli ufficiali di Hornigold era un uomo di nome Edward Teach, che alla fine avrebbe guadagnato una grande fama con un altro nome: Barbanera.

Capitano Samuel Bellamy

Bellamy era un ottimo pirata e salì rapidamente tra i ranghi dell'equipaggio di Hornigold. Nell'agosto del 1716, Hornigold diede a Bellamy il comando di Mary Anne, uno sloop catturato. Bellamy rimase con il suo mentore per un breve periodo prima di mettersi in gioco da solo quando l'equipaggio di Hornigold lo depose per aver rifiutato di vincere premi in inglese. La carriera di pirata di Bellamy è iniziata bene: a settembre ha fatto squadra con il leggendario pirata francese Olivier La Buse ("Olivier the Vulture") e ha catturato diverse navi dentro e intorno alle Isole Vergini. Nel novembre del 1716, catturò il commerciante britannico Sultanina, che ha convertito per l'uso. Lui ha preso Sultanina per il suo e ha dato il Mary Anne al suo fidato quartermaster, Paulsgrave Williams.

Il Whydah

Bellamy ha continuato a perseguitare i Caraibi per alcuni mesi e in febbraio ha segnato una colonna sonora importante, catturando la nave schiava Whydah. Fu una fortunata pausa su molti livelli: il Whydah trasportava carichi preziosi tra cui oro e rum. Come bonus, il Whydah era una nave molto grande e idonea alla navigazione e sarebbe diventata una nave pirata eccellente (il Sultanina è stato dato agli sfortunati ex proprietari del Whydah). Bellamy rimise a posto la nave, montando a bordo 28 cannoni. A questo punto, il Whydah era una delle navi pirata più formidabili della storia e poteva andare in punta di piedi con molte navi della Royal Navy.

La filosofia di Bellamy

Bellamy amava la libertà derivante dalla pirateria e non aveva altro che disprezzo per quei marinai che sceglievano la vita a bordo di un mercantile o di una nave navale. La sua famosa citazione di un capitano catturato di nome Beer, citata dal capitano Charles Johnson, rivela la sua filosofia: "Dannazione al mio sangue, mi dispiace che non ti lascino avere di nuovo il tuo sloop, perché disprezzo di fare del male a qualcuno, quando non è a mio vantaggio; dannazione lo sloop, dobbiamo affondarla, e lei potrebbe essere di A te, maledizione, sei un cucciolo furtivo, e così anche tutti quelli che si sottomettono per essere governati da leggi che i ricchi hanno fatto per la propria sicurezza, perché i codardi codardi non hanno il coraggio di difendere altrimenti quello che ottengono dai loro furfanti, ma dannazione del tutto: dannazione per un branco di furfanti furfanti, e tu, che li servi, per un pacco di numbkulls dal cuore di gallina. Differenza: derubano i poveri sotto la copertura della legge, abbandoniamo e saccheggiamo i ricchi sotto la protezione del nostro coraggio; non avresti fatto meglio a fare uno di noi, piuttosto che sgattaiolare via dopo il culo di quei cattivi per lavoro? " Il Capitano Beer gli disse che la sua coscienza non gli avrebbe permesso di infrangere le leggi di Dio e dell'uomo. "Sei un diabolico furfante coscienzioso, maledizione," rispose Bellamy "Sono un principe libero e ho la stessa autorità per fare la guerra in tutto il mondo, come colui che ha un centinaio di Vele di navi in ​​mare e un esercito di 100.000 uomini sul campo ... ma non si discute con tali cuccioli ronzanti, che permettono ai Superiori di prenderli a calci in giro per Deck at Pleasure; e inchiodano la loro Fede su un Pimp of a Parson; uno Squab, che non pratica né crede a ciò che mette sui buffoni con la risatina che predica. " (Johnson, 587).

Viaggio finale di Sam Bellamy

Ai primi di aprile, una tempesta separò Williams (a bordo del Mary Anne) e Bellamy (a bordo del Whydah). Si erano diretti a nord per rimontare le navi e saccheggiare le ricche rotte marittime al largo della Nuova Inghilterra. Bellamy proseguì verso nord, sperando di incontrarsi con Williams o, come alcuni credono, di incassare i suoi profitti dalla pirateria e portare via Maria Hallett. Il Whydah era in compagnia di tre sloop catturati, ciascuno presidiato da una manciata di pirati e prigionieri. Il 26 aprile 1717, un'altra grande tempesta colpì: le navi furono disperse. Il Whydah fu spinto a riva e affondò: solo due dei circa 140 pirati a bordo in qualche modo si diressero verso la riva e sopravvissero. Bellamy era tra gli annegati.

L'eredità di "Black Sam" Bellamy

Il pugno di pirati sopravvissuti al naufragio del Whydah e gli altri sloop furono arrestati: molti di loro furono impiccati. Paulsgrave Williams è arrivato all'appuntamento, dove ha sentito parlare del disastro di Bellamy. Williams avrebbe continuato una lunga carriera nella pirateria.

Per un breve periodo nel 1716-1717, Bellamy fu il più temuto dei pirati dell'Atlantico. Era un abile marinaio e capitano carismatico. Se non avesse incontrato un disastro a bordo del Whydah, Bellamy potrebbe aver avuto una lunga e illustre carriera da pirata.

Nel 1984, il relitto del Whydah era situato nelle acque al largo di Cape Cod. Il relitto ha fornito molte informazioni sulla pirateria e sul commercio marittimo durante il periodo di Bellamy. Molti dei reperti possono essere ammirati nel famoso Whydah Pirate Museum di Provincetown, nel Massachusetts.

Oggi Bellamy non è così famoso come molti suoi contemporanei, come Bartolomeo Roberts o "Calico Jack" Rackham. Ciò è probabilmente dovuto alla sua relativamente breve vita da pirata: era in affari da solo circa un anno. È stato un ottimo anno, però: è passato dall'essere un marinaio senza un soldo al capitano di una piccola flotta di navi e di quasi 200 pirati. Lungo la strada, saccheggiò dozzine di navi e trasportò più oro e bottino di quanto avrebbe visto in diverse vite di lavoro onesto. Se fosse durato un po 'di più, la sua storia romantica lo avrebbe sicuramente reso molto più famoso. Capitano di una piccola flotta di navi e di quasi 200 pirati. Lungo la strada, saccheggiò dozzine di navi e trasportò più oro e bottino di quanto avrebbe visto in diverse vite di lavoro onesto. Se fosse durato un po 'di più, la sua storia romantica lo avrebbe sicuramente reso molto più famoso.

fonti

• Defoe, Daniel (Capitano Charles Johnson). Una storia generale dei pirati. A cura di Manuel Schonhorn. Mineola: Dover Publications, 1972/1999.
• Konstam, Angus. Atlante mondiale dei pirati. Guilford: The Lyons Press, 2009
• Konstam, Angus. La nave pirata 1660-1730. New York: Osprey, 2003.
• Woodard, Colin. La Repubblica dei pirati: essere la storia vera e sorprendente dei pirati dei Caraibi e l'uomo che li ha abbattuti. Mariner Books, 2008.