Termini della linea dock e migliori pratiche per proteggere la tua barca
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Un sacco di barche scarsamente assicurate sono salpate dal molo dopo uno spostamento del tempo o della marea. Succede a tutti una volta, ma dopo la prima volta, vorrai imparare le basi.
Per capire come legare una barca in modo sicuro, è necessario comprendere l'architettura e i termini di base della barca. Questi sono abbastanza semplici, quindi molti di voi potrebbero già conoscere molti di questi termini. Tuttavia, non fa mai male rivederli.
Cominciamo con le due linee di base che tengono ogni barca ai dispositivi di fissaggio sul molo. Se stai legando a una boa, allora vuoi rivedere le basi dell'ormeggio poiché la nostra discussione attuale riguarda il legame alle banchine.
Linea di prua
La linea di prua corre da una bitta o da un chock e sopra il gunwale in avanti, dove la linea dovrebbe essere dotata di una protezione per il chafe. La linea viene infine fissata al dispositivo di fissaggio sulla banchina che potrebbe essere una bitta, un dissuasore, un palo o un anello. Il nodo richiesto varia in base al punto di attacco.
Linea di poppa
La linea di poppa è fissata al dispositivo di legatura di poppa più vicino alla banchina. Si sconsiglia di fissare la poppa dal dispositivo di fissaggio esterno o da una punta centrale poiché sarà più difficile mantenere la tensione. Qui si può anche usare una protezione per il chafe, ma la linea di poppa si sposta sul parapetto molto meno che a prua.
In situazioni in cui la barca si trova in uno scivolo o in una cuccetta, viene fissata la seconda serie di linee per tenere la barca in una posizione centrale.
Le linee devono essere strettamente legate a meno che non venga utilizzata una linea a molla.
Spring Lines
Una sola linea a molla rende una barca molto più sicura, quindi è altamente raccomandata.
Esistono due tipi di linee di molle: molle anteriori e molle posteriori. Il nome di una linea di primavera si riferisce a quale direzione sta viaggiando quando lascia la barca. Quindi una molla in avanti viaggia dalla poppa in avanti da metà a un terzo della lunghezza della nave prima di essere fissata al molo.
La molla di prua porta la poppa della barca vicino alla parete frontale tirando in avanti.
Una linea di poppa a poppa viaggia a prua o in avanti verso il bacino fino al molo con una lunghezza di circa la metà della lunghezza della nave. Una molla di poppa è meglio montata dopo una molla in avanti per mantenere la tensione anche su tutte le linee.
Le linee di primavera sono utili per impedire ai venti paralleli alla banchina di allontanare la nave dalla sua posizione.
Maree e legare
Ci sono molti dispositivi di varie qualità realizzati per proteggere le barche dalle forze di marea, ma le tue linee di attracco normali faranno il lavoro se sai come armarle correttamente.
