Ci vuole molto per far funzionare un motore, ma nulla di tutto ciò sarebbe possibile senza l'atomizzazione dei carburanti liquidi per autoveicoli. In questo processo, il carburante viene forzato attraverso una piccola apertura a getto ad altissima pressione per romperlo in uno spray nebulizzato fine. Da qui, la nebbia viene miscelata con aria (emulsionata) e quindi vaporizzata in una forma rarefatta adatta all'uso da parte di un motore a combustione interna.
Tutto ciò avviene nel carburatore di un motore. Da qui, si muove attraverso l'iniettore del carburante, dove si combatte nel motore causando il fuoco dei pistoni e spingendo il veicolo in avanti. Questo processo, noto come combustione del combustibile, è ciò che letteralmente fa girare il mondo meccanico.
Senza un'atomizzazione adeguata ed efficiente, il combustibile liquido può essere pesantemente sprecato nel processo di combustione o, peggio ancora, far gommare il motore dove non funzionerà. Ecco perché è importante controllare regolarmente il carburatore del veicolo se si ritiene che le prestazioni del carburante stiano iniziando a diminuire.
Il tipo di carburatore e la sua configurazione nel motore possono influire notevolmente sulle prestazioni di atomizzazione del motore. Il posizionamento dell'iniettore ha lo scopo di facilitare questo processo di rottura del liquido in una nebbia più fine. In genere, sono puntati verso lo stelo della valvola dell'iniettore, aggiungendo un effetto spray al rilascio ad alta pressione del gas verso il resto del motore.
In modo simile, la pompa dell'acceleratore scarica un flusso costante di combustibile liquido contro le pareti, formando l'ennesima nebbia ad alta pressione che viene "agitata" dall'aria che fluisce attraverso il carburatore. Ciò accelera ulteriormente i tempi di movimento e di elaborazione dell'atomizzazione, creando combustibile finemente scomposto da vaporizzare nella sua forma combustibile rarefatta.
Sebbene ci sia ben poco da fare personalmente sul tasso di atomizzazione del veicolo, sono stati condotti alcuni studi sull'uso e sulle metodologie per migliorare le prestazioni del carburante. Contrariamente alla credenza popolare secondo cui lo spegnimento del condizionatore d'aria per auto migliora le prestazioni di atomizzazione, l'unico modo per migliorare le prestazioni del tuo motore è quello di avere delle modifiche all'installazione del meccanico che aiutano ad accelerare il processo.
Uno di questi è quello di creare una superficie ruvida per l'iniettore del carburante contro cui spruzzare. A differenza della superficie liscia dell'interno della maggior parte dei carburatori, piccole abrasioni sulla superficie potrebbero causare una maggiore tensione superficiale contro il carburante spruzzato, provocando una sua rapida rottura. Un altro modo è aumentare la pressione del carburante aumentando la potenza del compressore, ma questo non è stato ancora completamente testato e può provocare incendi al motore. Il passaggio al biodiesel è anche noto per migliorare notevolmente l'atomizzazione grazie alla facilità con cui l'etanolo si decompone dalla sua forma liquida.
In genere, è meglio fidarsi del meccanico locale e della casa automobilistica. Numerosi studi sull'atomizzazione sono stati condotti per tentare di ridurre le emissioni migliorando nel contempo le prestazioni dei veicoli e quelli attualmente in commercio - in particolare i veicoli ecologici - sono in genere la versione più efficiente che abbiamo scoperto fino ad oggi.