Seconda Guerra Mondiale USS Enterprise (CV-6)

La USS Enterprise (CV-6) era una portaerei americana durante la seconda guerra mondiale che ha guadagnato 20 stelle di battaglia e la citazione dell'unità presidenziale.

Costruzione

Nel periodo successivo alla prima guerra mondiale, la Marina degli Stati Uniti iniziò a sperimentare diversi progetti per le portaerei. Una nuova classe di nave da guerra, la sua prima portaerei, USS Langley (CV-1), è stato costruito da un collier convertito e utilizzava un design a ponte (senza isola). Questa nave iniziale è stata seguita da USS Lexington (CV-2) e USS Saratoga (CV-3) che sono stati costruiti utilizzando scafi di grandi dimensioni che erano stati progettati per incrociatori da battaglia. Vettori considerevoli, queste navi avevano gruppi aerei che contavano circa 80 aerei e grandi isole. Verso la fine degli anni '20, i lavori di progettazione proseguirono con il primo vettore appositamente costruito della US Navy guardia forestale (CV-4). Anche se meno della metà dello spostamento di Lexington e Saratoga, guardia forestaleL 'uso più efficiente dello spazio gli ha permesso di trasportare un numero simile di aeromobili. Quando questi primi vettori iniziarono il servizio, la Marina degli Stati Uniti e il Naval War College condussero numerosi test e giochi di guerra attraverso i quali speravano di determinare il design ideale dei vettori.

Questi studi hanno concluso che la protezione della velocità e dei siluri era di notevole importanza e che era necessario un grande gruppo aereo poiché offriva una maggiore flessibilità operativa. Hanno anche scoperto che i vettori che utilizzano le isole avevano un controllo maggiore sui loro gruppi aerei, erano più in grado di eliminare il fumo di scarico e potevano dirigere il loro armamento difensivo in modo più efficace. I test in mare hanno anche scoperto che i vettori più grandi erano più in grado di operare in condizioni meteorologiche difficili rispetto alle navi più piccole come guardia forestale. Sebbene originariamente la Marina americana preferisse un progetto che spostava circa 27.000 tonnellate, a causa delle restrizioni imposte dal Trattato navale di Washington, fu invece costretto a sceglierne uno che fornisse le caratteristiche desiderate ma che pesasse solo circa 20.000 tonnellate. Trasportando un gruppo aereo di circa 90 aeromobili, questo design offriva una velocità massima di 32,5 nodi.

Ordinato dalla US Navy nel 1933, USS impresa era il secondo di tre Yorktown-portaerei di classe. Rilassato il 16 luglio 1934 presso la Newport News Shipbuilding and Drydock Company, i lavori proseguirono sullo scafo del vettore. Il 3 ottobre 1936, impresa fu lanciato con Lulie Swanson, moglie del segretario della Marina Claude Swanson, in qualità di sponsor. Nel corso dei due anni successivi, i lavoratori completarono la nave e il 12 maggio 1938 fu commissionata al comando del Capitano N.H. White. Per la sua difesa, impresa possedeva un armamento incentrato su otto pistole da 5 "e quattro pistole quadrate da 1,1". Questo armamento difensivo sarebbe stato ampliato e potenziato più volte durante la lunga carriera del corriere.

USS Enterprise (CV-6) - Panoramica:

• Nazione: stati Uniti
• Genere: Portaerei
• Cantiere: Newport News Shipbuilding & Drydock Company
• Rilassato: 16 luglio 1934
• Lanciato: 3 ottobre 1936
• commissionato: 12 maggio 1938
• Destino: Scartato nel 1958

specifiche tecniche:

• Dislocamento: 25.500 tonnellate
• Lunghezza: 824 piedi, 9 pollici.
• Fascio: 109 piedi, 6 pollici.
• Bozza: 25 piedi, 11,5 pollici.
• Propulsione: 4 × turbine a vapore Parsons, 9 caldaie Babcock & Wilcox, 4 × pozzi
• Velocità: 32,5 nodi
• Gamma: 14.380 miglia nautiche a 15 nodi
• Complemento: 2.217 uomini

Armamento (come costruito):

• 8 × pistole singole da 5 pollici
• Pistole 4 × quad da 1,1 pollici
• Mitragliatrici calibro 24 × 50aereo
• 90 aeromobili

USS Enterprise (CV-6) - Operazioni prebelliche:

Partenza dalla baia di Chesapeake, impresa si imbarcò in una crociera traballante nell'Atlantico che lo vide arrivare a Rio de Janreiro, in Brasile. Tornando a nord, in seguito ha condotto operazioni nei Caraibi e al largo della costa orientale. Nell'aprile 1939, impresa ricevuto ordini per unirsi alla flotta del Pacifico degli Stati Uniti a San Diego. Transitando sul Canale di Panama, raggiunse presto il suo nuovo porto di origine. Nel maggio del 1940, con le tensioni con il Giappone in aumento, impresa e la flotta si trasferì nella loro base di prua a Pearl Harbor, HI. Nel corso dell'anno successivo, la compagnia aerea condusse operazioni di addestramento e trasportò aerei nelle basi statunitensi intorno al Pacifico. Il 28 novembre 1941 salpò per Wake Island per consegnare aerei alla guarnigione dell'isola.

Pearl Harbor

Vicino alle Hawaii il 7 dicembre, impresa lanciò 18 bombardieri subacquei SBD Dauntless e li mandò a Pearl Harbor. Questi arrivarono a Pearl Harbor mentre i giapponesi stavano conducendo il loro attacco a sorpresa contro la flotta americana. impresaL 'aereo si unì immediatamente nella difesa della base e molti furono persi. Nel corso della giornata, la compagnia aerea ha lanciato un volo di sei caccia F4F Wildcat. Questi arrivarono su Pearl Harbor e quattro furono persi a causa di un amichevole fuoco antiaereo. Dopo una ricerca infruttuosa per la flotta giapponese, impresa entrò a Pearl Harbor l'8 dicembre. Navigando la mattina successiva, pattugliava a ovest delle Hawaii e il suo aereo affondò il sottomarino giapponese I-70.

Operazioni di guerra precoce

Alla fine di dicembre, impresa continuarono le pattuglie vicino alle Hawaii mentre altri vettori statunitensi tentarono senza successo di sollevare Wake Island. All'inizio del 1942, il corriere scortò convogli verso Samoa e fece raid contro le Isole Marshall e Marcus. Partecipare con USS Calabrone in Aprile, impresa fornì copertura per l'altro vettore mentre trasportava la forza del tenente colonnello Jimmy Doolittle di bombardieri B-25 Mitchell verso il Giappone. Lanciato il 18 aprile, il raid Doolittle vide gli aerei americani colpire obiettivi in ​​Giappone prima di procedere verso ovest verso la Cina. Fumando verso est, i due vettori arrivarono a Pearl Harbor più tardi quel mese. Il 30 aprile, impresa navigò per rinforzare i vettori USS Yorktown e USS Lexington nel Mar dei Coralli. Questa missione fu interrotta mentre la Battaglia del Mar dei Coralli era stata combattuta in precedenza impresa arrivato.

Battaglia di Midway

Rientro a Pearl Harbor il 26 maggio dopo una finta verso Nauru e Banaba, impresa fu rapidamente preparato per bloccare un atteso attacco nemico a Midway. In qualità di ammiraglia del contrammiraglio Raymond Spruance, impresa navigò con Calabrone il 28 maggio. Prendendo posizione vicino a Midway, i vettori furono presto raggiunti da Yorktown. Nella battaglia di Midway il 4 giugno, aerei da impresa affondò i vettori giapponesi Akagi e Kaga. Successivamente hanno contribuito all'affondamento del corriere Hiryu. Una straordinaria vittoria americana, Midway ha visto i giapponesi perdere quattro portatori in cambio di Yorktown che fu gravemente danneggiato nei combattimenti e successivamente perso a causa di un attacco sottomarino. Arrivo a Pearl Harbor il 13 giugno, impresa iniziò una revisione di un mese.

Pacifico sud-occidentale

Navigazione del 15 luglio, impresa si unì alle forze alleate per sostenere l'invasione di Guadalcanal all'inizio di agosto. Dopo aver coperto gli sbarchi, impresa, insieme a USS Saratoga, prese parte alla battaglia delle Salomone orientali il 24-25 agosto. Sebbene il corriere giapponese leggero Ryujo è stato affondato, impresa subì tre colpi di bomba e fu gravemente danneggiato. Ritornato a Pearl Harbor per le riparazioni, il corriere era pronto per il mare a metà ottobre. Ricongiungimento di operazioni attorno ai Salomoni, impresa partecipò alla battaglia di Santa Cruz il 25-27 ottobre. Nonostante subisca due colpi di bomba, impresa rimase operativo e ne prese a bordo molti CalabroneL 'aereo dopo che quel vettore era stato affondato. Riparazioni in corso, impresa rimase nella regione e il suo aereo prese parte alla battaglia navale di Guadalcanal a novembre e alla battaglia dell'isola di Rennell nel gennaio 1943. Dopo aver operato da Espiritu Santo nella primavera del 1943, impresa cotto a vapore per Pearl Harbor.