Calabrone USS della seconda guerra mondiale (CV-8)

USS Calabrone (CV-8) era a Yorktown-portaerei di classe che entrò in servizio con la Marina degli Stati Uniti nel 1941. L'ultima nave della sua classe, Calabrone guadagnato fama nell'aprile del 1942 quando il tenente colonnello Jimmy Doolittle lanciò il suo famoso raid sul Giappone dal mazzo della portaerei. Meno di due mesi dopo, prese parte alla straordinaria vittoria americana nella battaglia di Midway. Ordinato a sud nell'estate del 1942, Calabrone iniziarono le operazioni per aiutare le forze alleate durante la battaglia di Guadalcanal. A settembre, la portaerei fu persa nella Battaglia di Santa Cruz dopo aver subito numerosi colpi di bomba e siluri. Il suo nome è stato portato avanti da un nuovo USS Calabrone (CV-12) che si unì alla flotta nel novembre 1943.

Costruzione e messa in servizio

Il terzo e ultimo Yorktown-portaerei di classe, USS Calabrone fu ordinato il 30 marzo 1939. La costruzione iniziò alla Newport News Shipbuilding Company quel settembre. Man mano che i lavori procedevano, la seconda guerra mondiale iniziò in Europa, sebbene gli Stati Uniti decidessero di rimanere neutrali. Lanciato il 14 dicembre 1940, Calabrone è stato sponsorizzato da Annie Reid Knox, moglie del segretario della Marina Frank Knox. I lavoratori completarono la nave più tardi l'anno successivo e il 20 ottobre 1941, Calabrone fu commissionato al comandante Marc A. Mitscher. Durante le successive cinque settimane, il corriere condusse esercizi di allenamento al largo della baia di Chesapeake.

USS Hornet (CV-8) in corso a Hampton Roads, Virginia, ottobre 1941. Archivi nazionali e amministrazione record 

Inizia la seconda guerra mondiale

Con l'attacco giapponese a Pearl Harbor il 7 dicembre, Calabrone tornò a Norfolk e in gennaio il suo armamento antiaereo fu sostanzialmente potenziato. Rimanendo nell'Atlantico, il vettore ha condotto test il 2 febbraio per determinare se un bombardiere medio B-25 Mitchell potesse volare dalla nave. Sebbene l'equipaggio fosse perplesso, i test hanno avuto successo. Il 4 marzo, Calabrone partì da Norfolk con l'ordine di salpare per San Francisco, in California. In transito sul Canale di Panama, il vettore arrivò alla Stazione Aerea Navale, Alameda, il 20 marzo. Mentre lì, sedici B-25 delle Forze aeree dell'esercito americano furono caricati su Calabroneil ponte di volo.

USS Hornet (CV-8)

• Nazione: stati Uniti
• Genere: Portaerei
• Cantiere: Newport News Shipbuilding & Drydock Company
• Rilassato: 25 settembre 1939
• Lanciato: 14 dicembre 1940
• commissionato: 20 ottobre 1941
• Destino: Affondato il 26 ottobre 1942

specificazioni

• Dislocamento: 26.932 tonnellate
• Lunghezza: 827 piedi, 5 pollici.
• Fascio: 114 piedi.
• Bozza: 28 piedi.
• Propulsione: 4 × turbine a vapore Parsons, 9 caldaie Babcock & Wilcox, 4 × pozzi
• Velocità: 32,5 nodi
• Gamma: 14.400 miglia nautiche a 15 nodi
• Complemento: 2.919 uomini

Armamento

• Pistole a doppio uso da 8 × 5 pollici, cannoni antiaerei da 20 × 1,1 pollici, 32 × 20 mm

aereo

• 90 aeromobili

Doolittle Raid

Ricevendo ordini sigillati, Mitscher mise in mare il 2 aprile prima di informare l'equipaggio che gli attentatori, guidati dal tenente colonnello Jimmie Doolittle, erano destinati a uno sciopero in Giappone. Fumante attraverso il Pacifico, Calabrone unita alla Task Force 16 del Vice Ammiraglio William Halsey, incentrata sul vettore USS impresa (CV-6). Con impresaL’aeromobile fornisce copertura, la forza combinata si avvicina al Giappone. Il 18 aprile, la forza americana fu individuata dalla nave giapponese No. 23 Nitto Maru. Sebbene la nave nemica sia stata rapidamente distrutta dall'incrociatore USS Nashville, Halsey e Doolittle temevano che avesse inviato un avvertimento in Giappone.

B-25 decolla da USS Hornet (CV-8). National Archives & Records Administration

Ancora a 170 miglia dal punto di lancio previsto, Doolittle incontrò Mitscher, CalabroneComandante, per discutere della situazione. Emergendo dall'incontro, i due uomini decisero di lanciare presto i bombardieri. Alla guida dell'incursione, Doolittle decollò prima alle 8:20 e fu seguito dal resto dei suoi uomini. Raggiungendo il Giappone, i predoni hanno colpito con successo i loro obiettivi prima di volare verso la Cina. A causa della partenza anticipata, nessuno possedeva il carburante per raggiungere le piste di atterraggio previste e tutti furono costretti a salvare o abbandonare. Avendo lanciato i bombardieri di Doolittle, Calabrone e TF 16 immediatamente girò e fumò per Pearl Harbor.

a metà strada

Dopo una breve sosta alle Hawaii, i due vettori sono partiti il ​​30 aprile e si sono trasferiti a sud per sostenere la USS Yorktown (CV-5) e USS Lexington (CV-2) durante la battaglia del Mar dei Coralli. Incapaci di raggiungere la zona in tempo, si diressero verso Nauru e Banaba prima di tornare a Pearl Harbor il 26 maggio. Come in precedenza, il tempo in porto fu breve come l'ammiraglio Chester W. Nimitz comandante in capo della flotta del Pacifico tutti e due Calabrone e impresa per bloccare un avanzamento giapponese contro Midway. Sotto la guida del contrammiraglio Raymond Spruance, i due vettori furono successivamente raggiunti da Yorktown.

Con l'inizio della Battaglia di Midway il 4 giugno, tutte e tre le compagnie aeree americane lanciarono attacchi contro le quattro compagnie aeree della prima flotta aerea del vice ammiraglio Chuichi Nagumo. Individuando i corrieri giapponesi, gli aerosiluranti TBD Devastator americani iniziarono ad attaccare. Mancando le escort, hanno sofferto molto e CalabroneIl VT-8 perse tutti i quindici dei suoi aerei. L'unico sopravvissuto dello squadrone fu il guardiamarina George Gay che fu salvato dopo la battaglia. Con l'avanzare della battaglia, CalabroneI bombardieri subacquei non sono riusciti a trovare i giapponesi, sebbene i loro compatrioti degli altri due portatori abbiano ottenuto risultati sorprendenti.

Nel corso dei combattimenti, Yorktowne impresaI bombardieri da sub sono riusciti ad affondare tutti e quattro i vettori giapponesi. Quel pomeriggio, CalabroneL 'aereo ha attaccato le navi giapponesi di supporto ma con scarso effetto. Due giorni dopo, hanno aiutato ad affondare l'incrociatore pesante Mikuma e danneggiare gravemente l'incrociatore pesante Mogami. Rientro in porto, Calabrone ha trascorso gran parte dei prossimi due mesi a essere revisionato. Ciò ha visto le difese antiaeree del vettore ulteriormente aumentate e l'installazione di un nuovo set radar. Partenza da Pearl Harbor il 17 agosto, Calabrone salpò per le Isole Salomone per aiutare nella battaglia di Guadalcanal.

Battaglia di Santa Cruz

Arrivando in zona, Calabrone supportò le operazioni alleate e alla fine di settembre fu brevemente l'unica compagnia aerea americana operativa nel Pacifico dopo la perdita di USS Vespa (CV-7) e danni agli USA Saratoga (CV-3) e impresa. Unito da un riparato impresa il 24 ottobre, Calabrone si trasferì per colpire una forza giapponese che si avvicinava a Guadalcanal. Due giorni dopo vide la portaerei impegnata nella battaglia di Santa Cruz. Nel corso dell'azione, CalabroneL’aeromobile ha inflitto gravi danni al vettore Shokaku e incrociatore pesante Chikuma

USS Hornet sotto attacco durante la Battaglia di Santa Cruz, 1942. Comando di storia navale e patrimonio degli Stati Uniti

Questi successi sono stati compensati quando Calabrone fu colpito da tre bombe e due siluri. In fiamme e morto nell'acqua, CalabroneL 'equipaggio ha iniziato una massiccia operazione di controllo dei danni che ha visto gli incendi sotto controllo entro le 10:00 impresa inoltre è stato danneggiato, ha iniziato a ritirarsi dalla zona. Nel tentativo di salvare Calabrone, la portaerei fu rimorchiata dall'incrociatore pesante USS Northampton. Facendo solo cinque nodi, le due navi furono attaccate da aerei giapponesi e Calabrone fu colpito da un altro siluro. Incapace di salvare il corriere, il capitano Charles P. Mason ordinò di abbandonare la nave.

Dopo che i tentativi di affondare la nave in fiamme fallirono, i cacciatorpediniere USS Anderson e USS Mustin si trasferì e sparò oltre 400 colpi da cinque pollici e nove siluri in Calabrone. Rifiuto ancora di affondare, Calabrone è stato finalmente terminato dopo mezzanotte da quattro siluri dei cacciatorpediniere giapponesi Makigumo e Akigumo che era arrivato nella zona. L'ultima portaerei della flotta degli Stati Uniti ha perso a causa dell'azione nemica durante la guerra, Calabrone era stato commissionato solo un anno e sette giorni.