Seconda Guerra Mondiale USS Iowa (BB-61)

USS Iowa (BB-61) era la nave principale del Iowa-classe di corazzate. L'ultima e più grande classe di corazzata costruita per la US Navy, la Iowa-la classe consisteva in definitiva di quattro navi. Seguendo il modello impostato dal precedente Carolina del Nord- e Sud Dakota-classi, il Iowa-il design di classe richiedeva un armamento pesante combinato con un'alta velocità massima. Quest'ultimo tratto ha permesso loro di servire come scorta efficace per i vettori. Commissionato all'inizio del 1943, Iowa fu l'unico membro della classe a vedere un vasto servizio sia nei teatri dell'Atlantico che del Pacifico durante la seconda guerra mondiale. Ritenuto alla fine del conflitto, vide in seguito combattimenti durante la guerra di Corea. Sebbene dismesso nel 1958, Iowa fu modernizzato e riportato in servizio negli anni '80.

Design

All'inizio del 1938, i lavori iniziarono su un nuovo progetto di nave da guerra per volere dell'ammiraglio Thomas C. Hart, capo del consiglio generale della Marina americana. Originariamente concepito come una versione ingrandita di Sud Dakota-classe, le nuove navi dovevano montare dodici pistole da 16 "o nove pistole da 18". Con la revisione del progetto, l'armamento divenne nove pistole da 16 ". Inoltre, l'armamento antiaereo della classe subì diverse revisioni con molte delle sue pistole da 1,1" sostituite con armi da 20 mm e 40 mm. Finanziamenti per le nuove navi da guerra arrivarono a maggio con il passaggio dell'Atto navale del 1938. Soprannominato il Iowa-classe, costruzione della nave guida, USS Iowa, è stato assegnato al cantiere navale di New York. Destinato come la prima di quattro navi (due, Illinois e Kentucky furono successivamente aggiunti alla classe ma mai completati), Iowa fu stabilito il 17 giugno 1940.

Costruzione

Con l'ingresso degli Stati Uniti nella seconda guerra mondiale in seguito all'attacco a Pearl Harbor, la costruzione di Iowa spinto avanti. Lanciato il 27 agosto 1942, con Ilo Wallace, moglie del vicepresidente Henry Wallace, come sponsor, IowaAlla cerimonia hanno partecipato la First Lady Eleanor Roosevelt. I lavori sulla nave continuarono per altri sei mesi e il 22 febbraio 1943, Iowa fu commissionato al comandante John L. McCrea al comando. In partenza da New York due giorni dopo, effettuò una crociera traballante nella baia di Chesapeake e lungo la costa atlantica. Una "corazzata veloce" IowaLa velocità di 33 nodi gli ha permesso di servire da scorta per il nuovo Essex-vettori di classe che si stavano unendo alla flotta.

USS Iowa (BB-61) - Panoramica

• Nazione: stati Uniti
• Genere: Corazzata
• Cantiere: Cantiere navale di New York
• Rilassato: 27 giugno 1940
• Lanciato: 27 agosto 1942
• commissionato: 22 febbraio 1943
• Destino: Nave museo

specificazioni

• Dislocamento: 45.000 tonnellate
• Lunghezza: 887 piedi, 3 pollici.
• Fascio: 108 piedi, 2 pollici.
• Bozza: 37 piedi, 2 pollici.
• Velocità: 33 nodi
• Complemento: 2.788 uomini

Armamento

Guns

• Pistole Mark 7 da 9 × 16 pollici / 50 cal
• Pistole 20 × 5 pollici / 38 segni 12 pistole
• Pistole antiaeree da 80 × 40 mm / 56 cal
• Cannoni antiaerei da 49 × 20 mm / 70 cal

Incarichi anticipati

Completare queste operazioni e l'addestramento dell'equipaggio, Iowa è partito il 27 agosto per l'Argentia, Terranova. Arrivando, trascorse le successive settimane nel Nord Atlantico per proteggersi da una potenziale sortita da parte della corazzata tedesca Tirpitz che aveva navigato nelle acque norvegesi. A ottobre, questa minaccia era evaporata e Iowa cotto a vapore per Norfolk dove subì una breve revisione. Il mese seguente, la corazzata portò il presidente Franklin D. Roosevelt e il segretario di stato Cordell Hull a Casablanca, nel Marocco francese, nella prima parte del loro viaggio verso la Conferenza di Teheran. Rientro dall'Africa a dicembre, Iowa ha ricevuto ordini per navigare nel Pacifico.

Island Hopping

Nominato Flagship of Battleship Division 7, Iowa partì il 2 gennaio 1944 ed entrò in operazioni di combattimento più tardi quel mese quando sostenne operazioni di trasporto e anfibie durante la Battaglia di Kwajalein. Un mese dopo, aiutò a coprire i vascelli del contrammiraglio Marc Mitscher durante un massiccio attacco aereo su Truk prima di essere staccato per una manovra anti-spedizione sull'isola. Il 19 febbraio, Iowa e la sua nave gemella USS New Jersey (BB-62) è riuscito ad affondare l'incrociatore leggero Katori. Rimanendo con la Task Force Fast Carrier di Mitscher, Iowa fornito supporto mentre i vettori effettuavano attacchi nelle Marianne.

Il 18 marzo, mentre serviva come ammiraglia per il vice ammiraglio Willis A. Lee, comandante Battleships, Pacific, la corazzata sparò sull'atollo di Mili nelle Isole Marshall. Ricongiungimento a Mitscher, Iowa ha supportato le operazioni aeree nelle Isole Palau e Carolines prima di spostarsi a sud per coprire gli attacchi degli Alleati in Nuova Guinea ad aprile. Navigando verso nord, la corazzata sostenne attacchi aerei sulle Marianne e bombardò obiettivi su Saipan e Tinian il 13-14 giugno. Cinque giorni dopo, Iowa aiutò a proteggere i vettori di Mitscher durante la Battaglia del Mare delle Filippine e fu accusato di aver abbattuto diversi aerei giapponesi.

Golfo di Leyte

Dopo aver aiutato nelle operazioni intorno alle Marianas durante l'estate, Iowa spostato a sud-ovest per coprire l'invasione di Peleliu. Con la conclusione della battaglia, Iowa e i corrieri organizzarono incursioni nelle Filippine, a Okinawa e a Formosa. Rientro nelle Filippine ad ottobre, Iowa continuò a vagliare i vettori mentre il generale Douglas MacArthur iniziava gli sbarchi su Leyte. Tre giorni dopo, le forze navali giapponesi reagirono e iniziò la battaglia del Golfo di Leyte. Durante lo scontro, Iowa rimase con i corrieri di Mitscher e corse a nord per ingaggiare il Vice Ammiraglio Jisaburo Ozawa nel Nord Forza al largo di Capo Engaño.

Vicino alle navi nemiche il 25 ottobre, Iowa e alle altre corazzate di supporto fu ordinato di tornare a sud per aiutare la Task Force 38 che era stata attaccata da Samar. Nelle settimane dopo la battaglia, la corazzata rimase nelle Filippine a supporto delle operazioni alleate. In dicembre, Iowa fu una delle molte navi che furono danneggiate quando la terza flotta dell'ammiraglio William "Bull" di Halsey fu colpita dal tifone Cobra. Subendo danni all'albero dell'elica, la nave da guerra tornò a San Francisco per le riparazioni nel gennaio del 1945.

Azioni finali

Mentre nel cortile, Iowa ha anche subito un programma di ammodernamento che ha visto il suo ponte chiuso, nuovi sistemi radar installati e attrezzature per il controllo degli incendi migliorate. Partendo a metà marzo, la corazzata si lanciò a vapore verso ovest per prendere parte alla battaglia di Okinawa. Arrivando due settimane dopo l'atterraggio delle truppe americane, Iowa ha ripreso il suo precedente dovere di proteggere i vettori che operano in mare aperto. Spostandosi verso nord a maggio e giugno, coprì le incursioni di Mitscher sulle isole giapponesi e bombardò obiettivi su Hokkaido e Honshu più tardi quell'estate.

Iowa ha continuato a operare con i vettori fino alla fine delle ostilità il 15 agosto. Dopo aver supervisionato la resa dell'Arsenale navale di Yokosuka il 27 agosto, Iowa e USS Missouri (BB-63) entrò nella baia di Tokyo con altre forze di occupazione alleate. Serve come fiore all'occhiello di Halsey, Iowa era presente quando i giapponesi si arresero formalmente a bordo Missouri. Rimanendo nella baia di Tokyo per diversi giorni, la nave da guerra salpò per gli Stati Uniti il ​​20 settembre.

Guerra di Corea

Partecipazione all'operazione Magic Carpet, Iowa aiutato a trasportare le truppe americane a casa. Arrivato a Seattle il 15 ottobre, ha scaricato il suo carico prima di spostarsi a sud verso Long Beach per le operazioni di addestramento. Nel corso dei prossimi tre anni, Iowa ha continuato con l'addestramento, ha ricoperto un periodo di lavoro come ammiraglia della 5a flotta in Giappone e ha subito una revisione.

Dismesso il 24 marzo 1949, il tempo della corazzata nelle riserve si rivelò breve in quanto fu riattivato il 14 luglio 1951 per il servizio nella guerra di Corea. Arrivando nelle acque coreane nell'aprile 1952, Iowa iniziò a bombardare le posizioni nordcoreane e fornì supporto per gli spari al Corpo sudcoreano I. Operando lungo la costa orientale della penisola coreana, la corazzata colpì regolarmente gli obiettivi a terra durante l'estate e l'autunno. Partenza dalla zona di guerra nell'ottobre 1952, Iowa navigò per una revisione a Norfolk.

Modernizzazione

Dopo aver condotto una crociera di addestramento per la US Naval Academy a metà del 1953, la nave da guerra attraversò una serie di spedizioni in tempo di pace nell'Atlantico e nel Mediterraneo. Arrivando a Filadelfia nel 1958, Iowa è stato ritirato dal servizio il 24 febbraio. Nel 1982, Iowa trovato nuova vita come parte dei piani del presidente Ronald Reagan per una marina da 600 navi. Sottoposto a un massiccio programma di ammodernamento, gran parte dell'armamento antiaereo della corazzata fu rimosso e sostituito con lanciarazzi blindati per missili da crociera, lanciatori quad-cell MK 141 per 16 missili anti-nave Harpoon AGM-84 e quattro armi ravvicinate Phalanx sistemi di pistole Gatling. Inoltre, Iowa ha ricevuto una suite completa di radar moderni, guerra elettronica e sistemi di controllo del fuoco. Rimesso in servizio il 28 aprile 1984, trascorse i due anni successivi conducendo l'addestramento e prendendo parte agli esercizi della NATO.

Medio Oriente e pensione

Nel 1987, Iowa vide il servizio nel Golfo Persico come parte dell'Operazione Earnest Will. Per gran parte dell'anno, ha aiutato a scortare la nave cisterna kuwaitiana ribattezzata attraverso la regione. In partenza il febbraio successivo, la corazzata tornò a Norfolk per le riparazioni di routine. Il 19 aprile 1989, Iowa ha subito un'esplosione nella sua torretta numero 16 da 16 ". L'incidente ha ucciso 47 membri dell'equipaggio e le indagini iniziali hanno suggerito che l'esplosione era il risultato di un sabotaggio. Successivamente i risultati hanno riportato che la causa era molto probabilmente un'esplosione di polvere.

Con il raffreddamento della Guerra Fredda, la Marina degli Stati Uniti iniziò a ridurre le dimensioni della flotta. Il primo Iowa-corazzata di classe da smantellare, Iowa passò allo status di riserva il 26 ottobre 1990. Nel corso dei due decenni successivi, lo stato della nave fluttuò mentre il Congresso discuteva della capacità della Marina americana di fornire supporto per gli spari alle operazioni anfibie del Corpo dei Marines degli Stati Uniti. Nel 2011, Iowa si trasferì a Los Angeles dove fu aperto come nave museo.