Commodoro Isaac Hull nella guerra del 1812

Nato il 9 marzo 1773 a Derby, CT, Isaac Hull era il figlio di Joseph Hull che in seguito prese parte alla Rivoluzione americana. Nel corso dei combattimenti, Joseph prestò servizio come tenente di artiglieria e fu catturato nel 1776 in seguito alla battaglia di Fort Washington. Incarcerato in HMS maglia, fu scambiato due anni dopo e assunse il comando di una piccola flottiglia a Long Island Sound. Dopo la fine del conflitto, entrò nel commercio mercantile navigando verso le Indie occidentali e caccia alle balene. Fu attraverso questi sforzi che Isaac Hull visse per la prima volta il mare. Giovane quando suo padre morì, Hull fu adottato da suo zio, William Hull. Anche lui veterano della rivoluzione americana, guadagnerebbe infamia per essersi arreso a Detroit nel 1812. Sebbene William desiderasse che suo nipote ottenesse un'istruzione universitaria, il giovane Scafo desiderava tornare in mare e, all'età di quattordici anni, divenne un ragazzo di cabina su un mercante nave.

Cinque anni dopo, nel 1793, Hull ottenne il suo primo comando come capitano di una nave mercantile nel commercio delle Indie occidentali. Nel 1798, cercò e ottenne l'incarico di luogotenente nella Marina statunitense riformata di recente. Serve a bordo della fregata USS Costituzione (44 pistole), Hull ha guadagnato il rispetto di Commodores Samuel Nicholson e Silas Talbot. Impegnata nella quasi-guerra con la Francia, la Marina americana cercò navi francesi nei Caraibi e nell'Atlantico. L'11 maggio 1799, lo scafo guidò un distaccamento di CostituzioneI marinai e i marines nel sequestrare il corsaro francese Sandwich vicino a Puerto Plata, Santo Domingo. Prendendo lo sloop sortita a Puerto Plata, lui e i suoi uomini catturarono la nave e una batteria a terra che difendeva il porto. Colpendo le pistole, Hull partì con il corsaro come premio. Con la fine del conflitto con la Francia, presto ne emerse una nuova con i pirati di Barbary in Nord Africa. 

Barbary Wars

Assumendo il comando del brigantino USS Argus (18) nel 1803, Hull si unì allo squadrone del commodoro Edward Preble che operava contro Tripoli. Promosso maestro comandante l'anno successivo, rimase nel Mediterraneo. Nel 1805, Hull ha diretto Argus, USS Calabrone (10) e USS nautilo (12) nel sostenere il primo tenente Presley O'Bannon del Corpo dei Marines degli Stati Uniti durante la Battaglia di Derna. Ritornato a Washington, DC un anno dopo, Hull ricevette una promozione da capitano. I successivi cinque anni lo videro supervisionare la costruzione di cannoniere e comandare le fregate USS Chesapeake (36) e USS Presidente (44). Nel giugno 1810, Hull fu nominato capitano di Costituzione e tornò alla sua ex nave. Dopo aver pulito il fondo della fregata, partì per una crociera nelle acque europee. Ritornando nel febbraio 1812, Costituzione era nella baia di Chesapeake quattro mesi dopo, quando arrivarono le notizie dell'inizio della guerra del 1812.       

USS Costituzione

Uscendo dal Chesapeake, Hull si diresse a nord con l'obiettivo di riunirsi con uno squadrone che il commodoro John Rodgers stava assemblando. Mentre al largo delle coste del New Jersey il 17 luglio, Costituzione fu individuato da un gruppo di navi da guerra britanniche che includeva HMS Africa (64) e le fregate HMS Eolo (32), HMS Belvidera (36), HMS Guerriere (38) e HMS Shannon (38). Inseguito e inseguito per oltre due giorni con venti leggeri, Hull usò una varietà di tattiche, tra cui bagnare le vele e le ancore a cuneo, per fuggire. Raggiungere Boston, Costituzione rapidamente rifornito prima di partire il 2 agosto.

Spostandosi a nord-est, Hull catturò tre mercantili britannici e ottenne la notizia che una fregata britannica stava operando a sud. Salpando per intercettare, la Costituzione incontrò Guerriere il 19 agosto. Trattenendo il fuoco mentre le fregate si avvicinavano, Hull attese che le due navi fossero distanti solo 25 iarde. Per 30 minuti Costituzione e Guerriere si scambiarono i fianchi finché Hull non si chiuse sul raggio di tribordo del nemico e rovesciò l'albero di mezzana della nave britannica. svolta, Costituzione rastrellato Guerriere, spazzando i ponti con il fuoco. Mentre la battaglia continuava, le due fregate si scontrarono tre volte, ma tutti i tentativi di salire a bordo furono respinti da un determinato fuoco di moschetto proveniente dal distacco marino di ogni nave. Durante la terza collisione, Costituzione rimase impigliato GuerriereBompresso.

Mentre le due fregate si separavano, il bompresso scattò, scuotendo il sartiame e portando a Guerrierela caduta e la caduta degli alberi principali. Incapace di manovrare o lasciare spazio, Dacres, che era stato ferito nell'impegno, incontrò i suoi ufficiali e decise di colpire GuerriereI colori per prevenire un'ulteriore perdita di vite umane. Durante i combattimenti, molti di GuerriereLe palle di cannone sono state viste rimbalzare CostituzioneI lati spessi lo portano a guadagnare il soprannome di "Old Ironsides". Lo scafo ha tentato di portare Guerriere a Boston, ma la fregata, che aveva subito gravi danni nella battaglia, iniziò ad affondare il giorno dopo e ordinò che fosse distrutta dopo che i feriti britannici furono trasferiti sulla sua nave. Tornando a Boston, Hull e il suo equipaggio furono salutati come eroi. Lasciando la nave a settembre, Hull consegnò il comando al Capitano William Bainbridge. 

Carriera successiva

In viaggio verso sud verso Washington, Hull ricevette dapprima l'ordine di assumere il comando del cantiere navale di Boston e poi del cantiere navale di Portsmouth. Ritornato nel New England, ricoprì l'incarico a Portsmouth per il resto della Guerra del 1812. Sedendosi brevemente nel Consiglio dei Commissari della Marina a Washington a partire dal 1815, Hull prese il comando del cantiere della Marina di Boston. Ritornato in mare nel 1824, supervisionò lo squadrone del Pacifico per tre anni e fece volare il gagliardetto del suo commodoro dagli Stati Uniti stati Uniti (44). Dopo aver completato questo incarico, Hull comandò il Washington Navy Yard dal 1829 al 1835. Dopo aver lasciato questo incarico, riprese il servizio attivo e nel 1838 ricevette il comando dello Squadrone Mediterraneo con la nave della linea USS Ohio (64) come suo fiore all'occhiello.

Concludendo il suo soggiorno all'estero nel 1841, Hull tornò negli Stati Uniti e, a causa di problemi di salute e di età sempre più avanzata (68 anni), decise di ritirarsi. Residente a Filadelfia con la moglie Anna Hart (m. 1813), morì due anni dopo il 13 febbraio 1843. I resti dello scafo furono sepolti nel cimitero di Laurel Hill. Dalla sua morte, la Marina degli Stati Uniti ha nominato cinque navi in ​​suo onore. 

fonti:

• Biografie nella storia navale: Isaac Hull
• Storia del patrimonio: Isaac Hull