Il modello di uso agricolo dei terreni di Von Thunen (chiamato anche teoria della localizzazione) fu creato dall'agricoltore, proprietario terriero ed economista dilettante tedesco Johann Heinrich Von Thunen (1783-1850). Lo presentò nel 1826 in un libro intitolato "The Isolated State", ma non fu tradotto in inglese fino al 1966.
Von Thunen ha creato il suo modello prima dell'industrializzazione e in esso ha gettato le basi per quello che conosciamo come il campo della geografia umana. Ha cercato di identificare le tendenze delle relazioni economiche delle persone con il paesaggio che le circonda.
Il modello di Von Thunen è una teoria che, dopo le stesse osservazioni di Von Thunen e calcoli matematici molto meticolosi, predice il comportamento umano in termini di paesaggio ed economia.
Come ogni altro esperimento o teoria scientifica, si basa su una serie di ipotesi che Von Thunen riassume nel suo concetto di "Stato isolato". Von Thunen era interessato ai modi in cui le persone tendono ad usare e userebbe la terra intorno a una città se le condizioni fossero simili a un laboratorio, come nel suo stato isolato.
La sua premessa è che se le persone hanno la libertà di organizzare il paesaggio intorno alle loro città come desiderano, installeranno naturalmente la loro economia in crescita e vendendo colture, bestiame, legname e prodotti in quello che Von Thunen ha identificato come "Quattro Anelli. "
Le seguenti sono le condizioni che Von Thunen ha notato come base per il suo modello. Queste sono condizioni di laboratorio e non esistono necessariamente nel mondo reale. Ma sono una base praticabile per la sua teoria agricola, che sembrava riflettere il modo in cui le persone hanno effettivamente organizzato il loro mondo e come alcune regioni agricole moderne sono ancora strutturate.
In uno Stato isolato in cui le affermazioni precedenti sono vere, Von Thunen ha ipotizzato che un modello di anelli intorno alla città si sarebbe sviluppato in base al costo del terreno e al costo del trasporto.
Oltre il quarto squillo si trova il regione selvaggia non occupata, che è una distanza troppo grande dalla città centrale per qualsiasi tipo di prodotto agricolo perché la quantità guadagnata per il prodotto non giustifica le spese di produzione dopo il trasporto in città.
Anche se il modello Von Thunen è stato creato in un tempo prima di fabbriche, autostrade e persino ferrovie, è ancora un modello importante in geografia. È un'eccellente illustrazione dell'equilibrio tra costo del terreno e costi di trasporto. Man mano che ci si avvicina a una città, il prezzo della terra aumenta.
Gli agricoltori dello Stato isolato bilanciano i costi di trasporto, terra e profitto e producono il prodotto più conveniente per il mercato. Naturalmente, nel mondo reale, le cose non accadono come in un modello, ma il modello di Von Thunen ci offre una buona base su cui lavorare.