Guerra del 1812 USS Chesapeake

USS Chesapeake era una delle sei fregate originali costruite per la Marina degli Stati Uniti. Entrando in servizio nel 1800, la nave trasportava 38 cannoni e vide il servizio durante il Quasi-War con la Francia e la campagna contro i pirati di Barbary. Nel 1807, Chesapeake è stato attaccato da HMS Leopardo (50 cannoni) sulla pratica dell'impressione dei marinai in quello che divenne noto come il Chesapeake-Leopardo Affare. Attivo nella guerra del 1812, Chesapeake fu sconfitto e catturato da HMS Shannon (38) il 1 ° giugno 1813. La nave serviva da HMS Chesapeake fino al 1819.

sfondo

Con la separazione degli Stati Uniti dalla Gran Bretagna dopo la Rivoluzione americana, la marina mercantile americana non godeva più della sicurezza fornita dalla Royal Navy quando era in mare. Di conseguenza, le sue navi fecero facili bersagli per pirati e altri predoni come i corsari di Barbary. Consapevole della necessità di creare una marina permanente, il Segretario alla Guerra Henry Knox chiese ai costruttori navali americani di presentare piani per sei fregate alla fine del 1792.

Preoccupato per i costi, il dibattito imperversò al Congresso per oltre un anno fino a quando i finanziamenti non furono finalmente ottenuti attraverso l'Atto navale del 1794. Chiamando per la costruzione di quattro fregate da 44 e due 36, l'atto fu attuato e la costruzione assegnata a varie città. I design selezionati da Knox erano quelli del famoso architetto navale Joshua Humphreys.

Consapevole del fatto che gli Stati Uniti non potevano sperare di costruire una flotta di uguale forza per la Gran Bretagna o la Francia, Humphreys creò grandi fregate in grado di resistere a qualsiasi nave simile, ma che erano abbastanza veloci da sfuggire alle navi nemiche di linea. Le navi risultanti erano lunghe, con raggi più larghi del solito e possedevano cavalieri diagonali nella loro inquadratura per aumentare la forza e impedire la guida.

Costruzione

Originariamente destinato ad essere una fregata da 44 cannoni, Chesapeake fu stabilita a Gosport, in Virginia, nel dicembre del 1795. La costruzione fu supervisionata da Josiah Fox e supervisionata dal veterano Capo Flamborough, il Capitano Richard Dale. I progressi sulla fregata furono lenti e all'inizio del 1796 la costruzione fu fermata quando fu raggiunto un accordo di pace con Algeri. Per i prossimi due anni, Chesapeake rimase sui blocchi a Gosport.

Con l'inizio della Quasi-Guerra con la Francia nel 1798, il Congresso autorizzò il lavoro per riprendere. Tornando al lavoro, Fox scoprì che esisteva una carenza di legname poiché gran parte della fornitura di Gosport era stata spedita a Baltimora per il completamento dell'USS Costellazione (38). Consapevole del desiderio del segretario della Marina Benjamin Stoddert di far completare la nave rapidamente e mai di sostenere il progetto di Humphreys, Fox ridisegnò radicalmente la nave. Il risultato fu una fregata che era la più piccola delle sei originali.

USS Chesapeake. Marina americana

Poiché i nuovi piani di Fox ridussero il costo complessivo della nave, furono approvati da Stoddert il 17 agosto 1798. I nuovi piani per Chesapeake vide l'armamento della fregata ridotto da 44 pistole a 36. Considerata una stranezza a causa delle sue differenze rispetto alle sue sorelle, Chesapeake è stata considerata una nave sfortunata da molti. Lanciato il 2 dicembre 1799, furono necessari altri sei mesi per completarlo. Commissionato il 22 maggio 1800, con il comandante Samuel Barron al comando, Chesapeake messo in mare e trasportato valuta da Charleston, Carolina del Sud a Filadelfia, Pennsylvania.

USS Chesapeake (1799)

Panoramica

• Nazione: stati Uniti
• Costruttore: Gosport Navy Yard
• autorizzato: 27 marzo 1794
• Lanciato: 2 dicembre 1799
• commissionato: 22 maggio 1800
• Destino: Catturato da HMS Shannon, 1 giugno 1813

specificazioni

• Tipo di nave: Fregata
• Dislocamento: 1.244 tonnellate
• Lunghezza: 152,6 ft.
• Fascio: 41,3 ft.
• Bozza: 20 piedi.
• Complemento: 340

Armamento (Guerra del 1812)

• 29 x 18 pdr
• 18 x 32 pdr
• 2 x 12 pdr
• 1 x 12 pdr carronade

Servizio anticipato

Dopo aver servito con uno squadrone americano al largo della costa meridionale e nei Caraibi, Chesapeake catturato il suo primo premio, il corsaro francese La Jeune Creole (16), il 1 ° gennaio 1801, dopo un inseguimento di 50 ore. Con la fine del conflitto con la Francia, Chesapeake è stato ritirato dal servizio il 26 febbraio e posto in posizione ordinaria. Questo stato di riserva si dimostrò breve poiché una ripresa delle ostilità con gli Stati Barbary portò alla riattivazione della fregata all'inizio del 1802.

È diventato il fiore all'occhiello di uno squadrone americano, guidato dal commodoro Richard Morris, Chesapeake salpò per il Mediterraneo ad aprile e arrivò a Gibilterra il 25 maggio. Rimanendo all'estero fino all'inizio dell'aprile 1803, la fregata prese parte alle operazioni americane contro i pirati di Barbary ma fu afflitta da problemi come un albero marcio e un bompresso.

Chesapeake-Leopard Affare

Sdraiato a Washington Navy Yard nel giugno 1803, Chesapeake è rimasto inattivo per quasi quattro anni. Nel gennaio 1807, il comandante Charles Gordon fu incaricato di preparare la fregata da usare come ammiraglia del commodoro James Barron nel Mediterraneo. Man mano che i lavori procedevano Chesapeake, Il tenente Arthur Sinclair fu mandato a terra per reclutare un equipaggio. Tra quelli che firmarono c'erano tre marinai che avevano abbandonato l'HMS Melampo (36).

Sebbene avvertito dello status di questi uomini dall'ambasciatore britannico, Barron si rifiutò di restituirli poiché erano stati forzatamente colpiti nella Royal Navy. Scendendo a Norfolk a giugno, Barron iniziò il provisioning Chesapeake per il suo viaggio. Il 22 giugno Barron lasciò Norfolk. Caricato con materiali di consumo, Chesapeake non era in assetto da combattimento poiché il nuovo equipaggio stava ancora sistemando le attrezzature e preparando la nave per le operazioni attive. Lasciando il porto, Chesapeake superò uno squadrone britannico che stava bloccando due navi francesi a Norfolk.

HMS Leopard spara con USS Chesapeake. Comando di storia e patrimonio navale statunitense

Poche ore dopo, la fregata americana è stata inseguita da HMS Leopardo (50), comandato dal capitano Salusbury Humphreys. Salve Barron, Humphreys richiesto Chesapeake trasportare spedizioni in Gran Bretagna. Una richiesta normale, concordò Barron e uno dei LeopardoI luogotenenti remarono verso la nave americana. Salendo a bordo, presentò a Barron gli ordini del Vice Ammiraglio George Berkeley che affermava che avrebbe dovuto cercare Chesapeake per disertori. Barron rifiutò prontamente questa richiesta e il tenente se ne andò.

Poco tempo dopo, Leopardo grandinato Chesapeake. Barron non è stato in grado di capire il messaggio di Humphreys e alcuni istanti dopo Leopardo sparò un colpo attraverso ChesapeakeSi inchina prima di consegnare una bordata nella fregata. Barron ordinò la nave agli alloggi generali, ma la natura ingombra dei ponti lo rese difficile. Come Chesapeake lottato per prepararsi alla battaglia, il più grande Leopardo ha continuato a martellare la nave americana. Dopo aver sopportato quindici minuti di incendio britannico, durante i quali Chesapeake rispose con un solo colpo, Barron colpì i suoi colori.