Cosa fa la benzina a un motore diesel

Per impedire alle persone di alimentare accidentalmente un motore diesel con benzina, la maggior parte delle pompe di carburante diesel si distingue per i segni verdi e le maniglie degli ugelli di rifornimento verdi. Inoltre, l'interno di una porta del carburante per veicoli diesel ha un'etichetta "Solo carburante diesel". Ma cosa succede se si riempie inavvertitamente la tua auto diesel o pick-up con benzina?

Che tu sia un principiante della proprietà diesel o che possieda veicoli diesel e benzina nella tua flotta personale, può essere davvero così facile accendere accidentalmente il carburante del tuo serbatoio diesel con benzina. Riempire un serbatoio di carburante è un compito così ordinario e banale, che solo un attimo di disattenzione (hai davvero bisogno di leggere quel messaggio di testo?) Può farti afferrare l'ugello sbagliato e pompare via.

Abbastanza male se ti accorgi subito dell'errore e puoi far rimorchiare l'auto da un concessionario o un'officina di riparazione indipendente per far svuotare il serbatoio, un fastidio costoso da $ 500 a $ 1.000.

E se non ti rendessi nemmeno conto dell'errore e finissi per scappare con un serbatoio pieno di benzina? È probabile che non andrai molto lontano, forse solo un miglio o giù di lì. Questo è quando il diesel nella linea del carburante lascia il posto al nuovo lotto di benzina sulla strada dal serbatoio e il motore inizia a funzionare "divertente".

Naturalmente, tutto dipende da quanto diesel è rimasto nel serbatoio prima dell'aggiunta della benzina e da quanto è nuovo e sofisticato il motore diesel.

Quanto gas ci vuole per danneggiare un motore diesel

In un motore "pulito diesel" del 2007 o più recente, qualsiasi quantità di benzina probabilmente danneggerà i componenti sensibili del controllo delle emissioni (DPF, OxyCat e SCR) e il sistema. Nei motori più vecchi con sistemi di emissioni molto meno sofisticati, un mix leggermente diluito (diciamo 90 percento diesel / 10 percento benzina) passerebbe probabilmente con un danno minimo o nullo. Potrebbe semplicemente causare una riduzione della potenza del motore, forse un po 'più di rumore, e forse un forte avvertimento da parte dei sensori di emissioni che rilevano qualcosa di diverso dallo scarico diesel puro.

È un'alta concentrazione di benzina che provoca problemi reali. Che si tratti di un moderno diesel common rail pulito (CRD) o di una vecchia unità di iniezione indiretta, la combustione di benzina o un gasolio altamente diluito, quasi certamente si tradurrà in un danno catastrofico al potente motore diesel.

Dos e cosa non fare

Se sei abbastanza fortunato da scoprire che stavi pompando benzina anziché diesel prima di partire, ecco cosa fare e cosa non fare.

• NON avviare il motore, anche solo per spostare la macchina dalle pompe.
• NON inserire l'accensione, anche solo per sbloccare il volante. Ciò potrebbe attivare una pompa del carburante elettrica e alimentare carburante contaminato negli iniettori del motore. FARE dire all'addetto alla stazione che non è possibile spostare l'auto e pagare per il carburante erogato.
• FARE chiamare il fornitore di servizi lungo la strada e richiedere un rimorchio alla concessionaria del marchio del veicolo o a un'officina di riparazione indipendente.
• FARE far svuotare il serbatoio del carburante e ricevere la conferma che il carburante contaminato era limitato al serbatoio del carburante.

Se non si nota l'errore di alimentazione errata fino a quando l'automobile non è stata guidata, fermarsi non appena è sicuro e chiamare il fornitore di servizi lungo la strada per richiedere un rimorchio. Sfortunatamente, il prezzo per riparare il danno sarà molto costoso e questa è una situazione che no essere coperto dalla garanzia della casa automobilistica.

Cosa fa il gas a un diesel

Il problema è poliedrico. È una funzione delle caratteristiche di combustione completamente diverse dei carburanti (benzina volatile ed esplosiva rispetto al carburante diesel con elevato punto di infiammabilità) e delle peculiarità del design del motore per quanto riguarda l'accensione del carburante (accensione a scintilla contro accensione a compressione).

La benzina è formulata per resistere all'autoaccensione in un motore a scintilla (a seconda dell'ottano), quindi questo carburante introdotto in un motore diesel non si accenderà o si accenderà più probabilmente al momento sbagliato causando una grave detonazione, letteralmente un'onda d'urto durante il tuo cilindro. Sebbene i componenti alternativi del motore diesel, pistoni, spinotti e bielle, siano costruiti per resistere a un'enorme forza esplosiva, gli effetti delle onde d'urto della detonazione incontrollata possono facilmente distruggerli.

Se per caso si evitano gravi danni al motore, ci sono altre gravi conseguenze.

Il carburante diesel stesso funge da lubrificante per la pompa del carburante, il sistema di erogazione e il treno valvole. Far funzionare benzina sottile e a bassa viscosità attraverso un sistema di alimentazione diesel ne renderebbe la fame per la lubrificazione e causerebbe lo sfregamento di quei componenti sensibili, alla fine distruggendoli.

Inoltre, l'intero sistema di alimentazione sarà stato interessato. Ciò significa che probabilmente sarà necessario sostituire la pompa del carburante, il filtro del carburante e gli iniettori del carburante. Nel peggiore dei casi, potrebbe essere più economico sostituire semplicemente il motore e i componenti.