HMS Warspite della prima guerra mondiale e II

Lanciata nel 1913, la corazzata HMS Warspite ha assistito a un ampio servizio durante entrambe le guerre mondiali. UN regina Elisabetta-corazzata di classe, Warspite fu completato nel 1915 e combattuto nello Jutland l'anno successivo. Conservato dopo la prima guerra mondiale, si spostò tra le pubblicazioni nell'Atlantico e nel Mediterraneo. Dopo una vasta modernizzazione nel 1934, combatté nel Mediterraneo e negli oceani indiani durante la seconda guerra mondiale e fornì supporto durante gli sbarchi in Normandia.

Costruzione

Stabilito il 31 ottobre 1912, al Devonport Royal Dockyard, HMS Warspite era uno dei cinque regina Elisabetta-corazzate di classe costruite dalla Royal Navy. Nato da un'idea dell'ammiraglio del Primo Mare Lord Sir John "Jackie" Fisher e del Primo Lord dell'Ammiragliato Winston Churchill, il regina Elisabetta-La classe divenne la prima classe da battaglia progettata per la nuova pistola da 15 pollici. Nel preparare la nave, i progettisti hanno scelto di montare le pistole in quattro torrette gemelle. Questo è stato un cambiamento rispetto alle precedenti navi da guerra che avevano caratterizzato cinque torrette gemelle.

La riduzione del numero di pistole era giustificata in quanto le nuove pistole da 15 pollici erano sostanzialmente più potenti rispetto ai loro predecessori da 13,5 pollici. Inoltre, la rimozione della quinta torretta ha ridotto il peso e consentito una centrale elettrica più grande che ha aumentato notevolmente la velocità delle navi. Capace di 24 nodi, il regina Elisabettas furono le prime navi da guerra "veloci". Lanciato il 26 novembre 1913, Warspite, e le sue sorelle, furono tra le più potenti corazzate per assistere all'azione durante la prima guerra mondiale. Con lo scoppio del conflitto nell'agosto 1914, i lavoratori corsero per finire la nave e fu commissionato l'8 marzo 1915.

HMS Warspite (03)

• Nazione: Gran Bretagna
• Genere: Corazzata
• Cantiere: Devonport Royal Dockyard
• Rilassato: 31 ottobre 1912
• Lanciato: 26 novembre 1913
• commissionato: 8 marzo 1915
• Destino: Scartato nel 1950

Specifiche (come costruito)

• Dislocamento: 33.410 tonnellate
• Lunghezza: 639 piedi, 5 pollici.
• Fascio: 90 piedi 6 pollici.
• Bozza: 30 piedi 6 pollici.
• Propulsione: Caldaie 24 × a una pressione massima di 285 psi, 4 eliche
• Velocità: 24 nodi
• Gamma: 8.600 miglia a 12,5 nodi
• Complemento: 925-1.120 uomini

Guns

• 8 pistole Mk I da 15 pollici / 42 (4 torrette da 2 pistole ciascuna)
• 12 pistole singole Mk XII da 6 pollici
• 2 pistole singole da 3 pollici ad alto angolo
• 4 pistole singole da 3 pdr
• 4 tubi siluro sommersi da 21 pollici

Aerei (dopo il 1920)

• 1 aereo usando 1 catapulta

prima guerra mondiale

Unirsi alla Grand Flotta a Scapa Flow, Warspite inizialmente fu assegnato al 2 ° squadrone di battaglia con il comandante Edward Montgomery Phillpotts al comando. Più tardi quell'anno, la corazzata fu danneggiata dopo essersi arenata nel Firth of Forth. Dopo le riparazioni, fu piazzato con il 5 ° Battle Squadron che consisteva interamente regina Elisabetta-corazzate di classe. Il 31 maggio-1 giugno 1916, il 5 ° Battle Squadron vide l'azione nella Battaglia dello Jutland come parte della flotta da battaglia del vice ammiraglio David Beatty. Nel combattimento, Warspite fu colpito quindici volte da granate tedesche.

HMS Warspite (a sinistra) e HMS Malaya (a destra) nella battaglia di Jutland, 1916. Dominio pubblico

Gravemente danneggiato, lo sterzo della corazzata si bloccò dopo che si girò per evitare una collisione con HMS Valoroso. Fumando in cerchio, la nave paralizzata allontanò il fuoco tedesco dagli incrociatori britannici nella zona. Dopo due cerchi completi, il WarspiteLo sterzo fu riparato, tuttavia, si trovò sulla rotta giusta per intercettare la flotta tedesca di alto mare. Con una torretta ancora operativa, Warspite aprì il fuoco prima di ricevere l'ordine di abbandonare la linea per fare le riparazioni. Dopo la battaglia, il comandante del 5 ° Squadrone di battaglia, il contrammiraglio Hugh Evan-Thomas, diresse Warspite fare per Rosyth per le riparazioni.

Anni tra le due guerre

Ritorna al servizio, Warspite trascorse il resto della guerra a Scapa Flow insieme alla maggior parte della Grande Flotta. Nel novembre del 1918, uscì a vapore per aiutare a guidare la flotta tedesca d'altura verso l'internamento. Dopo la guerra, Warspite invii alternati con la flotta atlantica e la flotta mediterranea. Nel 1934, tornò a casa per un grande progetto di ammodernamento. Nel corso dei prossimi tre anni, WarspiteLa sovrastruttura è stata notevolmente modificata, sono state costruite strutture aeronautiche e sono stati apportati miglioramenti alla propulsione della nave e ai sistemi di armi.

Inizia la seconda guerra mondiale

Rientrato nella flotta nel 1937, Warspite fu inviato nel Mediterraneo come fiore all'occhiello della flotta mediterranea. La partenza della corazzata fu ritardata di diversi mesi poiché il problema di governo che era iniziato nello Jutland continuava a essere un problema. Quando iniziò la seconda guerra mondiale, Warspite stava navigando nel Mediterraneo come ammiraglia del vice ammiraglio Andrew Cunningham. Ordinato di unirsi alla flotta di casa, Warspite prese parte alle campagne britanniche in Norvegia e fornì supporto durante la seconda battaglia di Narvik.

mediterraneo

Ordinato di nuovo nel Mediterraneo, Warspite vide azione contro gli italiani durante le Battaglie di Calabria (9 luglio 1940) e Capo Matapan (27-29 marzo 1941). A seguito di queste azioni, Warspite fu inviato negli Stati Uniti per riparazioni e re-gunning. Entrando nel cantiere navale navale Puget Sound, la corazzata era ancora lì quando i giapponesi attaccarono Pearl Harbor nel dicembre 1941.

HMS Warspite nel Mediterraneo, 1941. Dominio pubblico

Partenza più tardi quel mese, Warspite si unì alla flotta orientale nell'Oceano Indiano. Volare la bandiera dell'ammiraglio Sir James Somerville, Warspite prese parte agli sforzi britannici inefficaci per bloccare il raid giapponese sull'Oceano Indiano. Rientro nel Mediterraneo nel 1943, Warspite si unì alla Forza H e fornì supporto antincendio per l'invasione alleata della Sicilia quel giugno.

Rimanendo nell'area, compì una missione simile quando le truppe alleate sbarcarono a Salerno, in Italia, a settembre. Il 16 settembre, poco dopo aver coperto gli sbarchi, Warspite fu colpito da tre pesanti bombe tedesche. Uno di questi attraversò l'imbuto della nave e fece un buco nello scafo. paralizzato, Warspite fu rimorchiato a Malta per riparazioni temporanee prima di passare a Gibilterra e Rosyth.

HMS Warspite nell'Oceano Indiano, 1942. Dominio pubblico

D-day

Funzionando rapidamente, il cantiere ha completato le riparazioni in tempo per Warspite unirsi alla Task Force orientale al largo della Normandia. Il 6 giugno 1944, Warspite fornito supporto per gli spari alle truppe alleate che sbarcano a Gold Beach. Poco dopo, tornò a Rosyth per far sostituire le sue pistole. In viaggio, Warspite ha subito danni dopo aver avviato una miniera magnetica.

Dopo aver ricevuto riparazioni temporanee, Warspite prese parte a missioni di bombardamento al largo di Brest, Le Havre e Walcheren. Con la guerra che si spostava verso l'interno, la Royal Navy mise la nave da guerra nella Riserva di Categoria C il 1 ° febbraio 1945. Warspite rimase in questo stato per il resto della guerra.

Destino

Dopo gli sforzi da fare Warspite un museo fallì, fu venduto per rottami nel 1947. Durante il rimorchio agli demolitori, la corazzata si staccò e si incagliò nella Prussia Cove, in Cornovaglia. Anche se provocatorio fino alla fine, Warspite fu recuperato e portato sul Monte San Michele dove fu smantellato.