Commuteresti nel nuovo concetto di mobilità di Nissan?

Il pendolarismo è diventato un incubo virtuale in molte città del mondo. Aggiungi gli inquinanti associati dai veicoli a benzina e diesel e hai motivo per alcune città di considerare la possibilità di limitare o vietare del tutto gli inquinanti, cosa che Oslo, Norvegia (600.000 abitanti) intende fare entro i prossimi quattro anni.

I produttori di auto sono perfettamente consapevoli di questi fatti e sanno che i trasporti futuri devono includere mezzi diversi dall'automobile, come la conosciamo. Sì, le auto elettriche a batteria o alimentate a idrogeno fanno parte, ma non tutta la soluzione.

La grande sfida quando le auto vengono rimosse dalle strade della città è migliorare la mobilità. In che modo gli abitanti delle aree urbane potranno recarsi al lavoro da casa o prendersi cura delle varie esigenze della vita quotidiana?

L'ingresso di Nissan nella ricerca di una soluzione è il nuovo concetto di mobilità, un veicolo elettrico a due posti ultra compatto per la guida urbana a corto raggio di tutti i giorni. E se vivi o stai viaggiando a San Francisco, non devi aspettare per vedere se questo piccolo veicolo a quattro ruote è una possibile risposta per un trasporto urbano privo di inquinamento.

Squadre Nissan con reti di scooter

Per valutare in che modo il nuovo concetto di mobilità può soddisfare le esigenze di guida con l'evoluzione delle opzioni di trasporto, 10 veicoli sono ora disponibili come parte della flotta di veicoli elettrici leggeri di Scoot Networks con sede a San Francisco.

Scoot è una società che offre scooter elettrici condivisi che è possibile noleggiare per andare a cavallo a San Francisco e ha 75 sedi in tutta la città. I veicoli del nuovo concetto di mobilità vengono chiamati "Scoot Quad" dalla rete e si uniscono ai 400 scooter personalizzati in servizio.

Per coloro che potrebbero avere trepidazioni sulla guida di un veicolo a due ruote a 30 miglia all'ora, la nuova mobilità a quattro ruote offre stabilità e la velocità massima di 25 mph è la scelta perfetta per spostarsi in città. Inoltre, il suo raggio di guida di 40 miglia è il doppio di quello degli scooter e offre una certa protezione dalle intemperie.

I residenti nella Bay Area che desiderano provare uno Scoot Quad possono iscriversi a Scoot e utilizzare la loro app, disponibile su dispositivi iOS e Android, per trovare il veicolo più vicino. Le corse partono da $ 8 ogni mezz'ora o $ 80 al giorno / $ 40 notti.

Alcuni potrebbero liquidare gli Scoot Quads come nient'altro che golf cart glorificati. Sebbene vi sia una piccola quantità di validità in tale descrizione, rientrano nella classificazione del Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti dei veicoli elettrici di quartiere (NEV).

A seconda delle diverse normative statali, i NEV possono funzionare solo su strade con limiti di velocità fino a 45 mph e di solito hanno una velocità limitata di 25 mph. Se non altro, Scoot Quads introdurrà le persone ai NEV che non ne avrebbero mai considerato uno, pensando di essere solo per persone anziane che vivono in comunità di pensionati recintate.

 È davvero una Renault Twizy

Nel caso non lo sapessi, la casa automobilistica giapponese Nissan e la casa automobilistica francese Renault hanno stretto un'alleanza di partnership nel 1999. Le vendite combinate in tutto il mondo seguono solo Toyota, General Motors e Volkswagen. Il veicolo più venduto di Alliance è la Nissan Leaf EV, con oltre 190.000 venduti a settembre di quest'anno.

La Renault Twizy è stata presentata per la prima volta come concept nel Motor Show di Francoforte del 2009. L'anno seguente Nissan ha introdotto un quasi clone di Twizy e lo ha chiamato il nuovo concetto di mobilità. Twizy è andato in vendita in Europa nel 2012, è diventato il EV numero uno in vendita quell'anno e da allora ha venduto quasi 20.000 unità.

Nissan non ha fornito alcun dettaglio sul nuovo concetto di mobilità, ma uno sguardo al Twizy fornisce un quadro abbastanza chiaro.

Costruito attorno a un telaio in acciaio leggero avvolto con pannelli di plastica, il piccolo EV è lungo solo 90,6 pollici e largo 44,5 pollici, che è più piccolo di Smart ForTwo. Queste dimensioni microscopiche offrono un raggio di sterzata di 9,8 piedi e combinato con le porte a forbice, significa che puoi parcheggiare quasi ovunque.

Il design a cielo aperto elimina una sensazione angusta per il conducente. Un sedile anteriore dal design ergonomico è abbastanza comodo e scorre in avanti per facilitare l'accesso al sedile posteriore, ma è una compressione per adattarsi ad un adulto sul sedile posteriore. C'è un po 'di spazio sotto il sedile posteriore, spazio sufficiente per una grande borsa o un laptop.

Il layout del trattino è un affare semplice dominato da un tachimetro digitale e un indicatore di carica della batteria. Ci sono due pulsanti, uno per Drive, l'altro per Reverse. Spingerli insieme ti dà neutrale.

L'alimentazione delle ruote anteriori è un motore elettrico da 20 cavalli (15 kilowatt), con 52 libbre di piedi di coppia. Potrebbe non sembrare molto, ma a 1.036 sterline il New Mobility Concept è un veicolo leggero ed è ragionevolmente veloce in città.

Una batteria agli ioni di litio da 6,1 chilowattora situata sotto il sedile anteriore fornisce elettricità al motore. La ricarica di una batteria scarica richiede circa quattro ore con un sistema di livello 240 a due volt.

Parola finale

Nissan non è l'unica casa automobilistica che sta estendendo la propria presenza oltre le automobili nel tentativo di aiutare a trovare soluzioni alla congestione del traffico e all'inquinamento.

 L'esperimento di Ford, chiamato Handle on Mobility, prevede due biciclette elettriche (e-bike), una per il pendolarismo personale, l'altra per uso commerciale. Poi c'è l'i-Road di Toyota, una tre ruote a motore elettrico che è un incrocio tra un'automobile e una moto.

Nessuno di questi tre veicoli è l'unica risposta al trasporto urbano privo di inquinamento. Ma collettivamente offrono ai cittadini scelte che possono aiutare a risolvere il problema. Spero che tutti e tre abbiano successo.